BALTUR BRÜLÖR HATA KODLARI VE ÇÖZÜMLERİ

Etemetic OEM Kontrolör Lamtec BT320 Kontrollör BT320 O2/CO Hatalar Lamtec CMS Kontrolör Siemens LME Kontrolör DUNGS MPA22 Kontrolör

ETAMATIC Hata Kodları

LAMTEC ETAMATIC / ETAMATIC OEM / FMS / VMS hata kodu listesi

257 kod
KodHata açıklamasıTRDEN 676
000 Bu hata için hata kodu mevcut değilEN: No fault code available for this fault 0 0
001 Ateşleme alevi oluşmuyorEN: Ignition flame does not appear. 0 3
002 Yabancı ışık / sahte alev sinyaliEN: parasitic light failure 0 0
003 Ateşleme sırasında alev hatasıEN: Flame fault during ignition 0 3
004 Çalışma sırasında alev hatasıEN: Flame fault during operation 1 1
005 1. emniyet süresinde alev sinyali oluşmuyorEN: Flame signal does not appear during 1st safety time 0 3
006 Stabilizasyon süresinde alev sinyali kayboluyorEN: Flame signal goes out during stabilising time 0 3
007 1. emniyet süresinde alev sinyali sönüyorEN: The flame signal extinguishes during the first safety time 0 3
008 2. emniyet süresinde alev sinyali sönüyorEN: The flame signal extinguishes during the second safety time 0 0
009 Emniyet süresinde alev sinyali oluşmuyorEN: Flame signal does not appear during safety time 0 0
010 Ateşlemeden hemen sonra alev sinyali kayboluyorEN: Flame signal goes out immediately after ignition 0 0
011 Dahili hata: 5 sec. outside light monitoring period not keptEN: Internal fault: 5 sec. outside light monitoring period not kept 0 0
012 Röle modülü bağlı değil veya röle için 24 V besleme yokEN: relay module not connected or missing 24V supply for relay 0 0
013 Ateşleme sırasında ana alev sinyali algılandıEN: main flame signals appears during ignition 1 3
102 Dahili hata: Dahili iletişim fifo has overflowedEN: Internal fault: Internal communication fifo has overflowed 0 0
103 Dahili hata: Hata: misc. dataEN: Internal fault: Error in misc. data 0 0
104 Dahili hata: D/A-Converter hatalıEN: Internal Fault: D/A-Converter faulty 0 0
105 Eğri verisi hatalı! Eğri seti no.:EN: Curve data faulty! Curve set no.: >88 3
106 parametreler eşit değil for parameter no.:EN: parameters not equal for parameter no.: 0 0
107 Geçersiz yapılandırmaEN: Invalid configuration 0 0
108 Farklı giriş sinyalleri on main processor and monitoring processor terminalH Hata during an internal öz testEN: Different input signals on main processor and monitoring processor terminalH Fault during an internal self-test. 0 0
110 CRC-16 test had found an errorEN: CRC-16 test had found an error 0 0
111 RAM-Test detected errorEN: RAM-Test detected error 0 0
112 ETAMATICöz test exceeds timeout limitEN: ETAMATICselftest exceeds timeout limit 0 0
120 Farklı işletim modları for mon. and main processorEN: Different operating modes for mon. and main processor 1 1
121 Düzeltme izin verilen aralığın dışında. Kanal: 1EN: The correction is outside the permissible range. Channel: 1 0 0
122 Düzeltme izin verilen aralığın dışında. Channel : 2EN: Correction is outside permissible range. Channel : 2 0 0
123 Düzeltme izin verilen aralığın dışında. Channel : 3EN: Correction is outside permissible range. Channel : 3 0 0
124 Düzeltme izin verilen aralığın dışında. Channel : 4EN: Correction is outside permissible range. Channel : 4 0 0
125 Düzeltme izin verilen aralığın dışında. Channel : 5EN: Correction is outside permissible range. Channel : 5 0 0
139 Integr. Alev Detector: öz test hataEN: Integr. Flame Detector: selftest fault 0 0
140 EEPROM arızalıEN: The EEPROM is defective. 0 0
141 Potansiyometre arızası; geri bildirim çok hızlı değişiyor: kanal 1EN: Potentiometer faulty, feedback changing too quickly: channel 1 0 0
142 Potansiyometre arızası; geri bildirim çok hızlı değişiyor: kanal 2EN: Potentiometer faulty, feedback changing too quickly: channel 2 0 0
143 Potansiyometre arızası; geri bildirim çok hızlı değişiyor: kanal 3EN: Potentiometer faulty, feedback changing too quickly: channel 3 0 0
144 Potansiyometre arızası; geri bildirim çok hızlı değişiyor: kanal 4EN: Potentiometer faulty, feedback changing too quickly: channel 4 0 0
145 Potansiyometre arızası; geri bildirim çok hızlı değişiyor: kanal 5EN: Potentiometer faulty, feedback changing too quickly: channel 5 0 0
151 Reci damper deactivated, KAPALI konuma ulaşma süresi aşıldı, kanal:1EN: Reci damper deactivated, out of time in reaching CLOSED position, channel:1 >88 3
152 the same as P 151, but kanal: 2EN: the same as P 151, but channel: 2 >88 3
153 the same as P 151, but kanal: 3EN: the same as P 151, but channel: 3 >88 3
154 the same as P 151, but kanal: 4EN: the same as P 151, but channel: 4 >88 3
155 the same as P 151, but kanal: 5EN: the same as P 151, but channel: 5 >88 3
161 Dönüş yönü izleme hatası: kanal 1EN: Monitoring direction of ratation: channel 1 >88 3
162 Dönüş yönü izleme hatası: kanal 2EN: Monitoring direction of ratation: channel 2 >88 3
163 Dönüş yönü izleme hatası: kanal 3EN: Monitoring direction of ratation: channel 3 >88 3
164 Dönüş yönü izleme hatası: kanal 4EN: Monitoring direction of ratation: channel 4 >88 3
165 Dönüş yönü izleme hatası: kanal 5EN: Monitoring direction of ratation: channel 5 >88 3
171 Ölü bant üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 1EN: Dead band over range too long: channel 1 >88 3
172 Ölü bant üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 2EN: Dead band over range too long: channel 2 >88 3
173 Ölü bant üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 3EN: Dead band over range too long: channel 3 >88 3
174 Ölü bant üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 4EN: Dead band over range too long: channel 4 >88 3
175 Ölü bant üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 5EN: Dead band over range too long: channel 5 >88 3
181 Ölü bant alt sınırı çok uzun süre aşıldı: channel1EN: Dead band under range too long: channel1 >88 3
182 Ölü bant alt sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 2EN: Dead band under range too long: channel 2 >88 3
183 Ölü bant alt sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 3EN: Dead band under range too long: channel 3 >88 3
184 Ölü bant alt sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 4EN: Dead band under range too long: channel 4 >88 3
185 Ölü bant alt sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 5EN: Dead band under range too long: channel 5 >88 3
191 1st izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı: kanal 1EN: 1st monitoring band over range too long: channel 1 1 1
192 1st izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 2EN: 1st monitoring band over range too long. Channel: 2 1 1
193 1st izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 3EN: 1st monitoring band over range too long. Channel: 3 1 1
194 1st izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 4EN: 1st monitoring band over range too long. Channel: 4 1 1
195 1st izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 5EN: 1st monitoring band over range too long. Channel: 5 1 1
201 1st izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 1EN: 1st monitoring band under range too long. Channel: 1 1 1
202 1st izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 2EN: 1st monitoring band under range too long. Channel: 2 1 1
203 1st izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 3EN: 1st monitoring band under range too long. Channel: 3 1 1
204 1st izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 4EN: 1st monitoring band under range too long. Channel: 4 1 1
205 1st izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 5EN: 1st monitoring band under range too long. Channel: 5 1 1
211 2nd izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 1EN: 2nd monitoring band over range too long. Channel: 1 0 0
212 2nd izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 2EN: 2nd monitoring band over range too long. Channel: 2 0 0
213 2nd izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 3EN: 2nd monitoring band over range too long. Channel: 3 0 0
214 2nd izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 4EN: 2nd monitoring band over range too long. Channel: 4 0 0
215 2nd izleme bandı üst sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 5EN: 2nd monitoring band over range too long. Channel: 5 0 0
221 2nd izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 1EN: 2nd monitoring band under range too long. Channel: 1 0 0
222 2nd izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 2EN: 2nd monitoring band under range too long. Channel: 2 0 0
223 2nd izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 3EN: 2nd monitoring band under range too long. Channel: 3 0 0
224 2nd izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 4EN: 2nd monitoring band under range too long. Channel: 4 0 0
225 2nd izleme bandı alt sınırı çok uzun süre aşıldı. Kanal: 5EN: 2nd monitoring band under range too long. Channel: 5 0 0
231 Yakıt/hava oran kontrolü bloke: kanal 1EN: Fuel/air ratio control blocked: channel 1 >88 3
232 Yakıt/hava oran kontrolü bloke: kanal 2EN: Fuel/air ratio control blocked: channel 2 >88 3
233 Yakıt/hava oran kontrolü bloke: kanal 3EN: Fuel/air ratio control blocked: channel 3 >88 3
234 Yakıt/hava oran kontrolü bloke: kanal 4EN: Fuel/air ratio control blocked: channel 4 >88 3
235 Yakıt/hava oran kontrolü bloke: kanal 5EN: Fuel/air ratio control blocked: channel 5 >88 3
301 Kablo kopukluğu: firing rate input -1EN: Broken wire at firing rate input -1 1 1
302 Kablo kopukluğu: firing rate input-2EN: Broken wire at firing rate input-2 1 1
320 Kablo kopukluğu: correction inputEN: Broken wire at correction input 1 1
321 Kablo kopukluğu: feedback kanal 1EN: Broken wire at feedback channel 1 1 1
322 Kablo kopukluğu: feedback kanal 2EN: Broken wire at feedback channel 2 1 1
323 Kablo kopukluğu: feedback kanal 3EN: Broken wire at feedback channel 3 1 1
324 Kablo kopukluğu: feedback kanal 4EN: Broken wire at feedback channel 4 1 1
325 Kablo kopukluğu: feedback kanal 5EN: Broken wire at feedback channel 5 1 1
351 Farklı durum of ateşleme position relayEN: Different status of ignition position relay 1 1
352 Geçersiz eğri seçimi (no signals)EN: Invalid curve selection (no signals) >88 3
353 Geçersiz eğri seçimi (several signals)EN: Invalid curve selection (several signals) >88 3
360 tarafından kapatma O2controller (1) or CO controller (2) :EN: Shut down from O2controller (1) or CO controller (2) : 0 0
361 Farklı durum of ateşleme position relayEN: Different status of ignition position relay 1 1
362 Brülör bakımını gerçekleştirinEN: carry out burner servicing 0 0
363 İzin verilen O₂ değerinin altına düşüldüEN: permissible O2 value was fallen below 1 1
370 Dahili iletişim between the processors hatalıEN: Internal communication between the processors faulty 0 0
371 Output for internal firing rate hatalıEN: Output for internal firing rate faulty 0 0
372 Sapma of the firing rate value between the main processor and the monitoring processor is çok yüksekEN: Deviation of the firing rate value between the main processor and the monitoring processor is too high. 0 0
381 Sapma between main processor and monitoring processor too great: correction kanal 1EN: Deviation between main processor and monitoring processor too great: correction channel 1 0 0
382 Sapma between main processor and monitoring processor too great: correction kanal 2EN: Deviation between main processor and monitoring processor too great: correction channel 2 0 0
391 Curves sentence does not fit to the chosen fuelEN: Curves sentence does not fit to the chosen fuel. 0 0
392 Uzaktan bağlantı yanıt vermiyor (zaman aşımı)EN: Remote not responding (time-out) 0 0
393 Uzaktan kapatma tetiklendiEN: Remote shut down triggered. 0 0
394 Uzaktan BRÜLÖR AÇ/KAPAT sinyali yokEN: BURNER-ON/OFF Remote signal missing. 0 0
400 Different point number at programmingEN: Different point number at programming 0 0
451 Ateşleme modunda ateşleme konumundan çıkıldı. Kanal: 1EN: Ignition position was left in ignition mode. Channel: 1 1 1
452 Ateşleme modunda ateşleme konumundan çıkıldı. Kanal: 2EN: Ignition position was left in ignition mode. Channel: 2 1 1
453 Ateşleme modunda ateşleme konumundan çıkıldı. Kanal: 3EN: Ignition position was left in ignition mode. Channel: 3 1 1
454 Ateşleme modunda ateşleme konumundan çıkıldı. Kanal: 4EN: Ignition position was left in ignition mode. Channel: 4 1 1
455 Ateşleme modunda ateşleme konumundan çıkıldı. Kanal: 5EN: Ignition position was left in ignition mode. Channel: 5 1 1
500 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 67 çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 67 not picking up. 0 0
501 Dahili karşılaştırma: The röle çıkış terminali 43 or 68 (ETAMATIC) does notEN: Internal comparison: The relay output terminal 43 or 68 (ETAMATIC) does not 0 0
502 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 16 or 65 (ETAMATIC) çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 16 or 65 (ETAMATIC) not picking up. 0 0
503 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 11 or 66 (ETAMATIC) çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 11 or 66 (ETAMATIC) not picking up. 0 0
504 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 45 çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 45 not picking up. 0 0
505 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 68 or 61 (ETAMATIC) çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 68 or 61 (ETAMATIC) not picking up. 0 0
506 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 36 (ETAMATIC K202) çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 36 (ETAMATIC K202) not picking up. 0 0
507 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 41 çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 41 not picking up. 0 0
508 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 76 çekmiyorEN: Internal comparison: relay out terminal 76 not picking up. 0 0
509 Dahili karşılaştırma: Output K203 çekmiyorEN: Internal comparison: Output K203 not picking up. 0 0
510 Dahili karşılaştırma: Output K201 çekmiyorEN: Internal comparison: Output K201 not picking up. 0 0
520 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 67 bırakmıyorEN: Internal comparison: relay output terminal 67 not dropping out. 0 0
521 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 43 or 68 (ETAMATIC) not droppingEN: Internal comparison: relay output terminal 43 or 68 (ETAMATIC) not dropping 0 0
522 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 16 or 65 (ETAMATIC) not droppingEN: Internal comparison: relay output terminal 16 or 65 (ETAMATIC) not dropping 0 0
523 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 11 or 66 (ETAMATIC) not droppingEN: Internal comparison: relay output terminal 11 or 66 (ETAMATIC) not dropping 0 0
524 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 45 bırakmıyorEN: Internal comparison: relay output terminal 45 not dropping out. 0 0
525 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 68 or 61 (ETAMATIC) not droppingEN: Internal comparison: relay output terminal 68 or 61 (ETAMATIC) not dropping 0 0
526 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 36 bırakmıyorEN: Internal comparison: relay output terminal 36 not dropping out. 0 0
527 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 41 bırakmıyorEN: Internal comparison: relay output terminal 41 not dropping out. 0 0
528 Dahili karşılaştırma: röle çıkış terminali 76 bırakmıyorEN: Internal comparison: relay output terminal 76 not dropping out. 0 0
529 Dahili karşılaştırma: Output K203 bırakmıyorEN: Internal comparison: Output K203 not dropping out. 0 0
530 Dahili karşılaştırma: Output K201 bırakmıyorEN: Internal comparison: Output K201 not dropping out. 0 0
540 TRIAC öz test : optical couplers are not OFFEN: TRIAC selftest : optical couplers are not OFF 0 0
541 TRIAC öz test : all TRIACS are not supplied with voltage!EN: TRIAC selftest : all TRIACS are not supplied with voltage! 0 0
542 TRIAC öz test : ana gaz 1 akım çekmiyorEN: TRIAC selftest : main gas 1 is currentless 0 0
543 TRIAC öz test: ana gaz 2 akım çekmiyorEN: TRIAC selftest: main gas 2 is currentless 0 0
544 TRIAC öz test : oil pump akım çekmiyorEN: TRIAC selftest : oil pump is currentless 0 0
545 TRIAC öz test : oil valve akım çekmiyorEN: TRIAC selftest : oil valve is currentless 0 0
546 TRIAC öz test : Ateşleme transformer akım çekmiyorEN: TRIAC selftest : Ignition transformer is currentless 0 0
547 TRIAC öz test : ateşleme valve akım çekmiyorEN: TRIAC selftest : ignition valve is currentless 0 0
550 Oil yakıtı bloke: gerekli solenoid vana bağlı değilEN: Oil fuel blocked because a required solenoid valve is not connected 0 0
551 Gas yakıtı bloke: gerekli solenoid vana bağlı değilEN: Gas fuel blocked because a required solenoid valve is not connected 0 0
552 Hiçbir vana bağlı değil mi? Check fuse F3 and F4EN: No valve connected? Check fuse F3 and F4 0 0
600 Sekans program kontrol süresi aşıldıEN: Programme check time of sequencer expired. 0 0
601 Sızdırmazlık kontrolü hatası: gaz basıncı hâlâ mevcutEN: Leak check fault: gas pressure still applied. 0 0
602 Sızdırmazlık kontrolü hatası: gaz basıncı yokEN: Leak check fault: gas pressure missing. 0 0
603 Gaz hattını manuel tahliye edinEN: Vent gas line manually. 0 0
604 Alev sinyali zamanında gelmiyorEN: Flame signal not arriving in time. 0 0
605 Yağ basıncı minimum değerin altındaEN: Oil pressure < min !!! >88 3
606 Yağ işletiminde gaz basıncı > min sinyali mevcutEN: Gas > min appears in oil operation. 1 1
607 Ateşleme konumu geri bildirimi kesiliyorEN: Ignition position acknowledgement dropping. 1 1
608 Kazan emniyet zinciri kesiliyorEN: Boiler safety chain dropping. 0 0
609 Gaz emniyet zinciri kesiliyorEN: Gas safety chain dropping. 1 1
610 Yağ emniyet zinciri kesiliyorEN: Oil safety chain dropping. >88 3
611 Gaz basıncı çok düşükEN: Gas pressure too low >88 3
612 Gaz basıncı çok yüksekEN: Gas pressure too high. 1 0
613 Hava basıncı sinyali yokEN: Air pressure signal missing. 0 0
614 F.A. safety interl. chain gets OFFEN: F.A. safety interl. chain gets OFF 1 1
615 Alev is blown away during blow out of oil lanceEN: Flame is blown away during blow out of oil lance 0 0
616 Ateşleme alev goes out in standby operationEN: Ignition flame goes out in standby operation 1 1
617 Continuous ateşleme alev goes out under operationEN: Continuous ignition flame goes out under operation 1 1
618 Yağ sirkülasyonu: Temperature does not rise up within 45 secEN: Oil circulation: Temperature does not rise up within 45 sec. 0 0
620 Yağ lansı üfleme: Delay for opening not keptEN: Oil lance blow out: Delay for opening not kept 0 0
621 Yağ lansı üfleme: Oil valve actuator not in ateşleme positionEN: Oil lance blow out: Oil valve actuator not in ignition position 0 0
622 Yağ lansı üfleme: blow out period çok uzunEN: Oil lance blow out: blow out period too long 0 0
623 Atomizer switch-ON-pre-period not keptEN: Atomizer switch-ON-pre-period not kept 0 0
624 Yağ basıncı çok düşükEN: Oil pressure too low >88 3
625 Yağ basıncı çok yüksekEN: Oil pressure too high >88 3
626 Atomizasyon havası basıncı çok düşükEN: Atomizer air pressure too low >88 3
627 Genel emniyet zinciri yokEN: General safety chain missing >88 3
700 Pre-ventilating signal present, without signal on terminal 2EN: Pre-ventilating signal present, without signal on terminal 2. 0 0
701 Alev sinyali mevcut, without signal on terminal 2EN: Flame signal present, without signal on terminal 2. 0 0
702 Alev sinyali oluşuyor during pre-ventilatingEN: Flame signal appears during pre-ventilating. 0 0
703 Alev sinyali kayboluyor even though signal on terminal 2 still presentEN: Flame signal goes out even though signal on terminal 2 still present. 0 0
711 İzin verilmeyen işletim modu değişikliğiEN: Illegal operating mode change 0 0
713 Hatalı sinyal kombinasyonu in operating mode AUEN: Incorrect signal combination in operating mode AU 0 0
714 Hatalı sinyal kombinasyonu in operating mode BEEN: Incorrect signal combination in operating mode BE 0 0
715 Hatalı sinyal kombinasyonu in operating mode VOEN: Incorrect signal combination in operating mode VO 0 0
716 Hatalı sinyal kombinasyonu in operating mode ZPEN: Incorrect signal combination in operating mode ZP 0 0
717 Hatalı sinyal kombinasyonu in operating mode ZUEN: Incorrect signal combination in operating mode ZU 0 0
719 Yakıt vanaları alev olmadan çok uzun süre açık kaldıEN: Fuel valves open too long without flame 0 0
720 Ateşleme trafosu çok uzun süre devrede kaldıEN: Ignition transformer switched on too long 0 0
721 Ateşleme vanası çok uzun süre açık kaldıEN: Ignition valve open too long 0 0
722 Yakıt vanaları open in maintenance modeEN: Fuel valves open in maintenance mode 0 0
723 Ateşleme işlemi çok uzun sürüyorEN: Ignition process taking too long 0 0
724 Gaz vanaları open when burning oilEN: Gas valves open when burning oil 0 0
725 Yağ vanaları open when burning gasEN: Oil valves open when burning gas 0 0
726 Ana gaz 2 open without ana gaz 1EN: Main gas 2 open without main gas 1 0 0
727 Ana gaz 1 illegally openEN: Main gas 1 illegally open 0 0
728 Ana gaz valves and ateşleme valve çok uzun süre açıkEN: Main gas valves and ignition valve open too long 0 0
729 Ateşleme process taking çok uzun (without pilot burner)EN: Ignition process taking too long (without pilot burner) 0 0
730 Maintenance mode without pilot burnerEN: Maintenance mode without pilot burner 0 0
731 Ateşleme valve opened without ateşleme burnerEN: Ignition valve opened without ignition burner 0 0
732 Hatalı sinyal kombinasyonu during operationEN: Incorrect signal combination during operation 0 0
733 Hatalı sinyal kombinasyonu after operationEN: Incorrect signal combination after operation 0 0
734 Pre-ventilating time not complied withEN: Pre-ventilating time not complied with 0 0
735 Yakıt emniyet zinciri yokEN: Fuel safety chain missing 0 0
736 Sızdırmazlık kontrolü: both gas valves openEN: Leak check: both gas valves open 0 0
737 Sızdırmazlık kontrolü: Main Gas 2 delayed for çok uzun at deactivationEN: Seal tightness check: Main Gas 2 delayed for too long at deactivation. 0 0
738 Sızdırmazlık kontrolü: ana gaz 2 yokEN: Leak check: main gas 2 missing 0 0
739 Sızdırmazlık kontrolü: Main Gas 2 open for çok uzunEN: Seal tightness check: Main Gas 2 open for too long. 0 0
740 Sızdırmazlık kontrolü: Main Gas 1 leakyEN: Seal tightness check: Main Gas 1 leaky. 0 0
741 Sızdırmazlık kontrolü: Main Gas 1 open for çok uzunEN: Seal tightness check: Main Gas 1 open for too long. 0 0
742 Sızdırmazlık kontrolü: Main Gas 2 leakyEN: Seal tightness check: Main Gas 2 leaky. 0 0
743 Alev denetimi: alev after-burn çok uzunEN: Flame monitoring: flame after-burn too long 0 0
744 Alev denetimi: alev on againEN: Flame monitoring: flame on again 0 0
745 Programme check time exceededEN: Programme check time exceeded. 0 0
746 Solenoid value switch-off hatalıEN: Solenoid value switch-off faulty 0 0
747 Sızdırmazlık kontrolü: ventilating into boiler izin verilmiyorEN: Leak check: ventilating into boiler not allowed 0 0
750 Bus üzerinden hata kapatmasıEN: Shut-down on faults via bus. 0 0
751 Bus üzerinden veri aktarımı yok (zaman aşımı)EN: No data transfer via the bus (time-out). >88 3
759 The "Setting" operating mode exceeded the 24-hour time limitEN: The "Setting" operating mode exceeded the 24-hour time limit. 0 0
760 Change of curve selection during setting izin verilmiyorEN: Change of curve selection during setting not allowed 0 0
761 Change of curve lasts çok uzunEN: Change of curve lasts too long 0 0
763 different curve selection between the processorsEN: different curve selection between the processors 0 0
764 CO-Controller, internal hata no. 765 0 0 Parameter setting error: The kanal for solo-fuel is not to determineEN: CO-Controller, internal fault no. 765 0 0 Parameter setting error: The channel for solo-fuel is not to determine. 1 1
765 Parameter setting error: The kanal for solo-fuel is not to determineEN: Parameter setting error: The channel for solo-fuel is not to determine. 0 0
766 The limited firing rate (maximum firing rate without additional-fuel) does notEN: The limited firing rate (maximum firing rate without additional-fuel) does not 0 0
767 One parameter of the interpolation type for non-fuels is invalidEN: One parameter of the interpolation type for non-fuels is invalid 0 0
768 The eğri seti variable for the assigned air kanal (1 = priority, 2 = additionalEN: The curve set variable for the assigned air channel (1 = priority, 2 = additional 0 0
769 Ateşleme while mixed fuel operation or burner-start with solo fuel-AEN: Ignition while mixed fuel operation or burner-start with solo fuel-A 0 0
770 Fill-Time for fuel-A çok uzunEN: Fill-Time for fuel-A too long 0 0
791 Bus master STOP durumundaEN: Bus master is in a stop. >88 3
792 Bus veri uzunluğu yanlış yapılandırılmışEN: Bus data length incorrectly configured. >88 3
793 Bus master bağlantısı ayrılmışEN: Bus master is decoupled. >88 3
800 Hata: parameters, for parameter no.:EN: Error in parameters, for parameter no.: 0 0
888 Hata kilidi etkinEN: Fault block activated ! 0 0
889 Uzaktan hata resetleri arasındaki süre çok kısaEN: Time interval between remote-fault-resets is too short. 0 0
900 Hata: öz test sequencerEN: Error in self-test sequencer. 0 0
901 Terminal 10 + 24 Volt switch-off hatalıEN: Terminal 10 + 24 Volt switch-off faulty. 0 0
902 Hata: over-voltage öz testEN: Error in over-voltage self-test. 0 0
903 Hata: optical coupler öz test terminal H/Ü Hata during an internal öz testEN: Error in optical coupler self-test terminal H/Ü Fault during an internal self-test. 0 0
904 Hata: reference of firing rateEN: Error in reference of firing rate 1 1
905 Hata: reference element of main processorEN: Error in reference element of main processor 1 1
906 Hata: reference element of monitoring processorEN: Error in reference element of monitoring processor 1 1
907 Eğri seti adjustment via LAMTEC SYSTEM BUS, öz test recognizes hataEN: Curve set adjustment via LAMTEC SYSTEM BUS, selftest recognizes fault 1 1
911 Hata: reference, kanal: 1EN: Error in reference, channel: 1 1 1
912 Hata: reference, kanal: 2EN: Error in reference, channel: 2 1 1
913 Hata: reference, kanal: 3EN: Error in reference, channel: 3 1 1
914 Hata: reference, kanal: 4EN: Error in reference, channel: 4 1 1
915 Hata in reference, duct: 5EN: Fault in reference, duct: 5 1 1
921 Relay driver öz test : output terminal 11 or 66 (ETAMATIC) hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 11 or 66 (ETAMATIC) faulty. 0 0
922 Relay driver öz test : output terminal 16 or 65 (ETAMATIC) hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 16 or 65 (ETAMATIC) faulty. 0 0
923 Relay driver öz test : output terminal 43 or 68 (ETAMATIC) hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 43 or 68 (ETAMATIC) faulty. 0 0
924 Relay driver öz test : output terminal 67 hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 67 faulty 0 0
925 Relay driver öz test : output terminal 45 hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 45 faulty. 0 0
926 Relay driver öz test : output terminal 68 or 61 (ETAMATIC) hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 68 or 61 (ETAMATIC) faulty. 0 0
927 Relay driver öz test : output terminal 36 (ETAMATIC K202) hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 36 (ETAMATIC K202) faulty. 0 0
928 Relay driver öz test : output terminal 41 hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 41 faulty. 0 0
929 Relay driver öz test : output terminal 76 hatalıEN: Relay driver self-test : output terminal 76 faulty 0 0
930 Relay driver öz test : Output K203 defectEN: Relay driver self-test : Output K203 defect. 0 0
931 Relay driver öz test : Output K201 defectEN: Relay driver self-test : Output K201 defect. 0 0
997 Dehata language yok or LANGUAGE-FLASH defectEN: Default language missing or LANGUAGE-FLASH defect >88 3
998 Dahili hata: main loop is too slowEN: Internal fault: main loop is too slow. 0 0
999 Internal hata Number H The internal procedure is hatalı, and the additional number indicates the position ofEN: Internal fault Number H The internal procedure is faulty, and the additional number indicates the position of 0 0

Kaynak: LAMTEC DLT1050-18-aEN-005, yazılım sürümü ETAMATIC 6.1 / FMS-VMS 5.8. Farklı yazılım sürümlerinde kodlar değişebilir. Müdahale öncesinde cihazın güncel servis dokümanını ve emniyet talimatlarını kontrol edin.

BT320 Hata Kodları

LAMTEC BurnerTronic BT320 hata kodu listesi

87 kod
KodTürkçe açıklama ve kontrollerD1D2
H000Bilinmeyen hataD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Unknown fault (internal error)--
H001Alev hatasıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame fault--
H002Yabancı ışık / sahte alev hatasıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Parasitic light detected.--
H003Ateşleme sırasında alev hatasıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: General flame failure during ignition.--
H004Çalışma sırasında alev sinyali kaybolduAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame blow-off during operation--
H0051. emniyet süresi sonuna kadar alev sinyali oluşmadıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal does not appear during the first safety time.--
H006Stabilizasyon süresinde alev sinyali söndüAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal extinguishes during stabilization time.--
H0071. emniyet süresinde alev sinyali söndüAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal does not appear during first safety time.--
H0082. emniyet süresinde alev sinyali söndüAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal does not appear at the end of the second--
H009Emniyet süresinde alev sinyali oluşmadıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal does not appear during the first safety time.--
H010Emniyet süresi bittikten sonraki 3 saniye içinde alev sinyali söndüAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal does not appear at the end of the first safety--
H0115 saniyelik yabancı ışık denetimi tamamlanamadıAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Monitoring for parasitic light does not last the required 5 sec---
H013Ateşleme sırasında ana alev sinyali çok erken oluştuAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal appears during ignition (pilot burner).--
H103Miscell verileri arızalıHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Miscellaneous data invalid.--
H106Ana işlemci (HP) ile denetleme işlemcisi (ÜP) parametreleri farklıHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Difference in parameter value between HP and UP.Parametre no-
H107İzin verilmeyen yapılandırmaHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Configuration is not valid.Alt neden
H120Ana işlemci (HP) ile denetleme işlemcisinin (ÜP) işletim modları farklıHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Different operation modes on both controllers--
H121Düzeltme değeri izin verilen aralığın dışındaD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Correction is out of range.Kanal-
H141Geri bildirim çok hızlı değişiyorD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Variation of speed feedback is to big.Kanal-
H152Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Internal fault.--
H170LDR alev dedektöründe kısa devreAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Short circuit of LDR flame detector--
H1911. izleme bandının üst sınırı çok uzun süre aşıldıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: First monitoring band exceeded for too long: channelKanal-
H2011. izleme bandının alt sınırında çok uzun süre kalındıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: First monitoring band fall short for too long: channelKanal-
H2112. izleme bandının üst sınırı çok uzun süre aşıldıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Second monitoringband exceeded for too long: channelKanal-
H2212. izleme bandının alt sınırında çok uzun süre kalındıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Second monitoring band fall short for too long: channelKanal-
H241Servomotor hareket etmiyor; konum geri bildirimi yokD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Actuator does not move, i.e. no position feedback.KanalYön: 0 geri / 1 ileri
H251Servomotor referans konumunu bulamıyorD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Actuator cannot find reference position.Kanal-
H281En az bir servomotorun geri bildirim sinyali arızalıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Feedback signal of at least 1 actuator is incorrectKanal-
H351Brülör çalışırken izin verilmeyen yakıt değişimiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid fuel change while burner is running--
H360Hava yetersizliği nedeniyle O₂ kontrolörü kapatma yaptıO₂/CO sensörünün ölçüm durumunu, LSB haberleşmesini, prob sıcaklığını, offset ayarını, düzeltme aralığını ve yakıt/hava eğrisini kontrol edin.EN: Air deficiency causes a fault shut-downf by O2 trim.--
H361İzin verilen en yüksek CO probu gerilimi aşıldıO₂/CO sensörünün ölçüm durumunu, LSB haberleşmesini, prob sıcaklığını, offset ayarını, düzeltme aralığını ve yakıt/hava eğrisini kontrol edin.EN: Maximum permissible CO probe voltage exceeded.CO prob gerilimi-
H362Brülör bakımı yapılmadığı için hata kapatmasıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Fault shut-down due to a missing burner maintenance--
H363İzin verilen en düşük O₂ değerinin altına düşüldüO₂/CO sensörünün ölçüm durumunu, LSB haberleşmesini, prob sıcaklığını, offset ayarını, düzeltme aralığını ve yakıt/hava eğrisini kontrol edin.EN: Smallest valid O2 value deceeded.--
H364İzin verilen en yüksek COe değeri aşıldıO₂/CO sensörünün ölçüm durumunu, LSB haberleşmesini, prob sıcaklığını, offset ayarını, düzeltme aralığını ve yakıt/hava eğrisini kontrol edin.EN: Maximum permissible COe value exceeded.CO gerçek değeri-
H391Programlama sırasında eğri seti değiştirildiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Curve set has changed during programming.--
H393Uzaktan KAPATMA tetiklendiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Emergency shut-down activated.--
H394Kumanda ünitesinden gelen BRÜLÖR AÇ/KAPAT sinyali izinsiz kesildiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Burner ON/OFF signal from the user interface turned off--
H451Ateşleme konumunda bütün kanallar ATEŞLEME modunda değilD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Being operating mode for ignition not all channels are in igni-Kanal-
H600Program izleme süresi (FAT) dolduD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Program monitoring time (FAT) exceeded.Program adımı
H601Vana sızdırmazlık kontrolü: gaz basıncı hâlâ mevcutEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Failure during leakage test: gas pressure still active.--
H602Vana sızdırmazlık kontrolü: gaz basıncı oluşmadıEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Failure during leakage test: no gas pressure detected.--
H603Gaz hattını manuel olarak tahliye edinEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Manual venting of the gas line required!--
H606CPI/POC sinyali beklenen durumda değilEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: CPI/POC signal in unexpected state--
H608Tesis emniyet zinciri izinsiz kesildiEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Plant safety chain dropped unexpectedly.--
H609Gaz emniyet zinciri izinsiz kesildiEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Gas safety chain dropped unexpectedly.--
H613Hava basıncı sinyali yokEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Air pressure signal is missing.--
H617Sürekli ateşleme alevi sinyali çalışma sırasında kesildiAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame signal extinguishes during operation.--
H711İzin verilmeyen işletim modu değişikliğiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid change of the operation mode--
H713BRÜLÖR KAPALI modunda hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination in operating mode BURNER OFF--
H714HAZIR modunda hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination in operating mode BURNER--
H715ÖN SÜPÜRME modunda hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination in operating mode PRE-PURGE--
H716ATEŞLEME POZİSYONU modunda hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination in operating mode IGNITION--
H717ATEŞLEME modunda hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination in operating mode IGNITION--
H719Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Fuel valves are open for too long without a flame.--
H720Ateşleme trafosu çok uzun süre açık kaldıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Ignition transformer activated too long.--
H730Ateşleme brülörü olmadan ayar modu etkinleştirildiD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Maintenance mode without pilot burner--
H731Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Ignition valve opens without pilot burner.--
H732Çalışma sırasında hatalı sinyal kombinasyonuD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Invalid signal combination at input terminals during opera---
H734Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Pre-ventilation period not respected.--
H739Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Leakage test: Main gas valve 2 opens for too long.--
H740Vana sızdırmazlık kontrolü: Ana Gaz 1 vanası kaçırıyorEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Leakage test: Main gas valve 1 leaky.--
H741Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Leakage test: Main gas valve 1 opens for too long.--
H742Vana sızdırmazlık kontrolü: Ana Gaz 2 vanası kaçırıyorEmniyet zincirini, basınç şalterlerini, vana geri bildirimlerini ve terminal kablolamasını kontrol edin. Reset öncesinde gerçek proses şartının güvenli olduğundan emin olun.EN: Leakage test: Main gas valve 2 leaky.--
H743Alev denetimi: kapatmadan sonra alev çok uzun süre yanmaya devam ediyorAlev dedektörünü, konumunu ve kablolamasını; ateşleme trafosu/pilot brülörü; yakıt vanalarını, yakıt basıncını ve alev kararlılığını kontrol edin. İlgili alev parametrelerini doğrulayın.EN: Flame monitoring: Flame burns for too long after shutdown.--
H745Program izleme süresi aşıldıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Program monitoring time exceeded.--
H746Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Solenoid valve cannot be switched off.--
H747Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Leakage test: Venting into the burner is not allowed.--
H759BT300 AYAR modu 24 saat sonra otomatik olarak sonlandırıldıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: BT300 leavs SETTING mode automatically after 24 hours.--
H763Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Different curve selection on main processor and watchdog--
H764CO kontrolörü dahili hatasıO₂/CO sensörünün ölçüm durumunu, LSB haberleşmesini, prob sıcaklığını, offset ayarını, düzeltme aralığını ve yakıt/hava eğrisini kontrol edin.EN: CO-controller - internal curve set failureEğri seti-
H800Parametre arızalıHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Parameter defective.Parametre no-
H801Dahili kanal hatasıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Channel control mode is inconsistent between main proces-Kanal-
H802Bir kanalın yakıt/hava oran kontrolüne alınması çok uzun sürüyorD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Integration of a channel into the fuel/air ratio control takesKanal-
H803Kanal çok uzun süre 1. izleme bandının dışında kaldıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Channel is out of 1st monitoring band for too long.Kanal-
H804Dahili kanal hatasıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Channel mode of the fuel/air ratio control does not match toKanal-
H805Doğrudan kumanda edilen kanal yanlış konuma gidiyorD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Directly controlled channel runs to an invalid position, i.e. aKanalHedef konum
H806Kanal set değeri tutarlı değilD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Implausible channel setpoint of the main controllerKanalHedef/gerçek konum ve tolerans
H807LSB mesajında zaman aşımıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Timeout of LSB message (message no. = parameter).LSB mesaj noVSM100 hata nedeni
H889Uzaktan hata resetleri arasındaki süre çok kısaD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: The gap between two remote fault releases is too short.--
H985Beklenen VSM modülüyle teşhis bilgisi alışverişi başarısızD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: VSM diagnosis error--
H986Dinamik test hatalı geri bildirim algıladıD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Dynamic range test recognizes an invalid feedback.KanalGerçek konum
H987Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Change-over during staged operation takes too much time.--
H988DFM rölesi arızalı veya geri bildirim yok/hatalıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Fuel selection relay in the DFM is defective or inconsistent--
H989Eğrideki geri bildirimin tutarlılık testi başarısızD1/D2 ile etkilenen kanalı belirleyin. Servomotor beslemesini, yönünü, mekanik bağlantıyı, geri bildirim sinyalini ve programlanan eğri/izleme bantlarını kontrol edin.EN: Plausibility test of actuator feedback in programmed curve--
H990Şebeke gerilimi en az 60 ms boyunca P813 sınırının altında kaldıD1 ve D2 teşhis değerlerini kaydedin; ilgili giriş/çıkış sinyalini, terminal bağlantısını, parametreyi ve çalışma adımını kontrol edin. Emniyet şartı giderilmeden tekrar çalıştırmayın.EN: Power failure--
H996Bir parametrenin güvenli yazılması tamamlanamadı; cihaz blokeHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Secure parameter writing could not be finished. Device is--
H999Dahili hataHata resetinden sonra devam ediyorsa beslemeyi ve sigortaları kontrol edin; güncel veri setini doğrulayın. D1/D2 teşhis değerlerini kaydedip LAMTEC servis dokümanına göre ilerleyin.EN: Internal fault. Note diagnostic codes D1 and D2.Alt kod

Kaynak: LAMTEC DLT1205, BT300 yazılım v3.9 ve UI300 v3.11/v4.2. Belge BT320, BT330/331, BT335 ve BT340/341 cihazlarını kapsar. Farklı yazılım sürümlerinde kodlar değişebilir. Müdahaleden önce güncel servis dokümanını ve emniyet talimatlarını kontrol edin.

H107 - Yapılandırma Hatası D1 Listesi

Cihaz ekranındaki D1 değerini aşağıdaki tabloyla karşılaştırın.

D1Türkçe açıklama
1Çok fazla kanal etkinleştirilmiş.EN: Too many channels activated.
2Hiçbir servomotor yapılandırılmamış.EN: No channel at all configured.
3Sürekli pilot brülör yapılandırılmış (P302/P303), ancak pilot alev dedektörü yok (P800).EN: Permanent ignition burner configured (parameter 302, 303), but no ignition flame monitoring device present (parameter 800).
6Harici sinyalle ön süpürme iptali uygulanmamış.EN: Pre-purge suppression via external signal not implemented.
7KAPALI üzerinden yakıt değişimi ve sonsuz son süpürme süresi birlikte yapılandırılmış.EN: Fuel change via OFF and an unlimited post ventilation configured.
8Ön süpürme süresi, izin verilen en düşük süreden kısa.EN: Pre-purge time is smaller than minimal pre-purge time.
9Kademeli yağ işletiminde en az bir servomotor hava kanalı olarak tanımlanmalıdır.EN: For stages oil mode at least one of the actuators must be set to air duct.
13İki ana alev dedektörlü Avustralya alev denetimi seçilmiş, ancak pilot alev dedektörü yok.EN: Australian flame monitoring (2 main flame scanner) configured, but no ignition flame monitoring device.
18BT300 cihazında standby işletimine izin verilmez.EN: Standby operation at BT300 not allowed.
19İzin verilmeyen yakıt değişimi seçilmiş.EN: Invalid fuel change selected.
20BT300 yalnız ayrı bir ateşleme noktasıyla kullanılabilir.EN: BT300 only with separate ignition point.
21Fan açıkken ateşleme işlemi yalnız saf yağ cihazları için uygundur.EN: ’Ignition with fan ON’, only useful with pure oil devices.
23Üç yağ kademesi yalnız pilot brülör olmadan mümkündür; BT335 ile en fazla iki kademe kullanılabilir.EN: 3-staged operation only works without ignition burner.
24Sürekli işletime izin verilmez.EN: Permanent operation not allowed.
25Yakıt değişimine izin verilmez; eğri seti seçimi yalnız DFM veya BT335 üzerinden bus ile yapılabilir.EN: Fuel change not allowed.
26Çok fazla kanal yapılandırılmış.EN: Too many channels.
27Kademeli yağ işletimi bir hava kanalı gerektirir.EN: Staged oil burners need an air channel.
28Kanal fonksiyonu yapılandırması hatalı.EN: There is an invalid function configured for a channel.
29İki gazlı uygulama yalnız BT340/BT341 ile mümkündür.EN: Configuration fault.
30Aynı çıkış terminaline birden fazla çıkış sinyali atanmış.EN: Multiple terminals defined for one signal, terminal configuration invalid.
31Fan veya ateşleme trafosu için çıkış terminali yok.EN: No output terminal for fan or transformer available.
32Yağ işletimi için gerekli yağ pompası veya yağ vanası çıkışı yok.EN: Necessary outputs for operation with oil not available (oil pump or oil valve).
33Gaz işletimi için gerekli gaz vanası çıkışı yok.EN: Necessary outputs for operation with gas not available (gas valve).
34Ateşleme vanası gerekli, ancak seçilen I/O yapılandırmasında mevcut değil.EN: An output terminal is needed for the ignition valve, but is not available in the actual terminal configuration.
40Hava basınç şalteri için giriş yok.EN: No input terminal for the air pressure monitor available.
41Yağ emniyet zinciri girişi yok; minimum yağ basıncı ayrıca izlenmiyor olabilir.EN: No input terminal for the oil safety chain available (oil pressure min will not be monitored directly, because it can be included in the safety chain).
42Gaz emniyet zinciri veya minimum gaz basıncı girişi yok.EN: No input terminal for the gas safety chain or minimum gas pressure available.
43Yakıt seçimi geri okuma hattı eşlenmemiş.EN: The feedback line for the fuel selection is not mapped, but is required.
44P537, P538 değerinden küçük veya eşit olmalıdır.EN: Configuration fault.
45Karışıklık algılama ile kanal 1/2 üst dayanak referans hareketi birlikte kullanılamaz.EN: Configuration fault.
47Terminal üzerinden yakıt seçimine yalnız BT335 ile izin verilir.EN: Configuration fault.
48Dual Fuel Light terminal yapılandırması yalnız BT335 ile mümkündür.EN: Configuration fault.
49Terminalden yakıt seçimi kullanılıyorsa UV terminali alev girişi olarak kullanılamaz.EN: Configuration fault.
502. izleme bandı, 1. izleme bandından büyük değil. D2 etkilenen kanalı gösterir.EN: Configuration fault.
51İzin verilmeyen fonksiyon birleşimi. D2=0: fanla ateşleme trafosu + alev hatasında son süpürme; D2=1: fanla ateşleme trafosu + sürekli havalandırma.EN: Configuration fault.
52Kontrolör yapılandırması hatalı. D2=1: O₂ kontrolü kapalı fakat düzeltme aralığı sıfır değil; 2: CO kontrolü kapalı fakat düzeltme aralığı sıfır değil; 3: CO kontrolü için gerekli izlemeler etkin değil; 4: güvenli O₂ kontrolü açık fakat O₂-min denetimi kapalı.EN: Configuration fault.

H600 - Program İzleme Süresi D1 Listesi

D1 değeri, programın hangi adımda zaman aşımına uğradığını gösterir.

D1Türkçe açıklama
4CO/O₂ kontrolörü etkisiz.EN: No effect of the CO/O2 controller.
6250.000 brülör start sınırı aşıldı.EN: 250,000 burner starts exceeded.
7Bakım modu etkin.EN: Maintenance mode active.
8Yakıt seçimi yok.EN: Fuel selection missing.
9Tesis emniyet zinciri açık.EN: Plant safety chain open.
10Hava basınç sinyali hâlâ mevcut.EN: Air pressure still active.
11Yağ emniyet zinciri açık.EN: Oil safety chain open.
12Gaz emniyet zinciri açık.EN: Gas safety chain open.
13Ateşleme konumu onayı yok.EN: Ignition-position acknowledgement missing.
14Büyük yük onayı yok.EN: High-fire acknowledgement missing.
15Hava basıncı yok.EN: Air pressure missing.
19Vana sızdırmazlık kontrolü çalışıyor.EN: Valve leakage test running.
20Vana sızdırmazlık kontrolü tamamlandı.EN: Valve leakage test OK.
21Servomotorlar üst konuma gidiyor.EN: Actuators moving to upper position.
22Ön süpürme ayarı.EN: Setting pre-purge.
23Ön süpürme çalışıyor.EN: Pre-purge running.
24Son süpürme ayarı.EN: Setting post-purge.
25Son süpürme çalışıyor.EN: Post-purge running.
26Ayar işletim modu.EN: SETTING operating mode.
28Brülör kapalı.EN: Burner OFF.
29Hazır.EN: Ready.
30Düşük yük ayarı.EN: Setting low fire.
31Düşük yük.EN: Low fire.
32Modülasyon ayarı.EN: Setting modulation.
33Modülasyon işletimi; P304 süresi sonunda ateşleme başlamazsa hata oluşur.EN: Modulation operation.
35Ateşleme konumu.EN: Ignition position.
36Ateşleme.EN: Ignition.
37Ateşleme noktası ayarı.EN: Setting ignition point.
38Termostat.EN: Thermostat.
39Ana işlemci ateşleme konumu.EN: Main processor ignition position.
40Denetleme işlemcisi ateşleme konumu.EN: Monitoring processor ignition position.
41Ana işlemci ön süpürme.EN: Main processor pre-purge.
42Denetleme işlemcisi ön süpürme.EN: Monitoring processor pre-purge.
43Son süpürme süresi.EN: Post-purge time.
44Ön süpürme süresi.EN: Pre-purge time.
955Sürekli havalandırma.EN: Continuous ventilation.
1086Brülör bakımı yapılmadığı için kapatma (H362).EN: Fault shutdown due to missing burner maintenance (H362).
2001Uzun ateşleme süresi.EN: Long ignition time.
2002Dinamik test etkin.EN: Dynamic test active.
2003Brülör izni.EN: Burner release.
2004Miscell verisi onarımı.EN: Miscellaneous-data repair.
2005Otomatik yeniden başlatma.EN: Automatic restart.
2006Başlangıçta CPI/POC sinyali yoktu.EN: CPI/POC signal was missing during start.

H999 - Dahili Hatalar D1/D2 Listesi

Cihaz ekranındaki D1 ve D2 değerlerini birlikte karşılaştırın.

D1D2Türkçe açıklama ve kontrol
10API dönüş değeriCihaz açılışında dahili API başlatılamadı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
200ROM CRC32 bütünlük kontrolü başarısız.EN: CRC32 check of ROM failed.
210Çalışma sırasındaki çevrimsel ROM CRC32 kontrolü başarısız.EN: Cyclic CRC32 check of ROM during runtime failed.
22Hatalı durumROM CRC durum makinesi geçersiz bir duruma girdi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
400Cihaz açılışında EEPROM verileri yüklenemedi.EN: m_PwrOn_bLoadEEPROM() failed.
92Ön değerKontrol tablolarında hatalı modül veya hatalı tablo numarası algılandı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
200-204Hedef elemanGüvenli EEPROM/RAM yapısında hedef eleman ilgili veri grubunun üyesi değil.EN: Last destination element is no member of sER.sP; Last destination element is no member of sER.sM; Last destination element is no member of sER.sC; Last destination element is no member of sER.sH; Destination is no member of sER.sX
210EEPROM okuma adresiEEPROM yenileme çevrimi zaman aşımına uğradı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
211EEPROM okuma adresiEEPROM bloğunda düzeltilemeyen veri hatası.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
212EEPROM durum değeriEEPROM kontrolü geçersiz duruma girdi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
215Hatalı EEPROM adresiParametre setinde düzeltilemeyen hata.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
216Hatalı EEPROM adresiMiscell verilerinde düzeltilemeyen hata.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
217Hatalı EEPROM adresiEğri setinde düzeltilemeyen hata.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2200Hedef bellek işaretçisi boş (NULL).EN: pucDst == NULL
222EEPROM başlangıç adresiGeçersiz EEPROM adresi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
240EEPROM başlangıç adresiGüvenli alanın sonunun ötesine yazma girişimi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
241EEPROM başlangıç adresiGüvenli alandaki başlangıç adresi 3’ün katı değil.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
242EEPROM başlangıç adresiGüvenli olmayan alanın sonunun ötesine yazma girişimi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
243EEPROM başlangıç adresiBaşlangıç adresi ayrılmış alanda.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
244Gerekli FIFO alanıFIFO belleğinde yeterli alan yok.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
250Hedef RAM adresiYenileme sırasında geri okuma hatası; RAM hücresi arızalı olabilir.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
300-3010Dahili işlemci haberleşmesinde RX/TX canlılık zaman aşımı.EN: Timout sICom.uiRxLiveTimer expired; Timout sICom.uiTxLiveTimer expired
3500Dahili haberleşme canlılık zaman aşımı.EN: Timeout sICom.uixLiveTimer expired
3600İkili parametre kontrolü onayı beklenirken zaman aşımı.EN: Timeout waiting for acknowledgement of DUAL_BEF_CHECK_PARAM
3610Dahili haberleşme FIFO belleği dolu.EN: FIFO full!
380Program noktasıEğri/program noktası yazılırken dahili hata.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
3810Soğuk kontrol sırasında sızdırmazlık kontrol komutu oluştu.EN: Command leakage test occured while BM_FAT_KALTCHECK
3820Çevrimsel parametre karşılaştırması zaman aşımı.EN: Timeout during cyclical parameter comparison
383-384Parametre adediİkili parametre değişim komutunun alım tamponunda geçersiz değer.EN: DUAL_BEF_CHANGE_PARAM1: invalid value in the receive buffer; DUAL_BEF_CHANGE_PARAM2: invalid value in the receive buffer
385Alım tamponuÇevrimsel kontrolde ana ve denetleme işlemcisi parametreleri farklı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
386Parametre indeksiAçılış kontrolünde ana ve denetleme işlemcisi parametreleri farklı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
387-Bütün parametrelerin karşılaştırılması izleme süresinde tamamlanamadı.EN: Comparison of all parameters is not finished completely during the monitor- ing process. 13
410Giriş bitleriBir terminal girişinde beklenmeyen pozitif yarım dalga algılandı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
411Denetleyici giriş durumuAna ve denetleme işlemcisinin giriş durumları farklı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4120Çift yakıt sisteminde yakıt seçimi röle geri okuması geçersiz; DFM arızalı olabilir.EN: The readback input of the fuel selection relais contacts in the dual fuel is
4200X10.2 Brülör AÇIK girişinde ana/denetleme işlemcisi durumu 20 ms’den uzun süre farklı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
1X10.1 hata reset girişinde işlemciler arasında tutarsızlık.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2X9.2 Yük Artır girişinde tutarsızlık; yük kontrolörünü hassas ayarlayın.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
3X9.1 Yük Azalt girişinde tutarsızlık; yük kontrolörünü hassas ayarlayın.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4X8 hava basıncı girişinde tutarsızlık.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
5X7 tesis/kazan emniyet zinciri girişinde tutarsızlık.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6X6 yakıt/kazan emniyet zinciri girişinde tutarsızlık.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
7X5 yağ/gaz basıncı girişinde tutarsızlık.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
8X21 UV/alev dedektörü girişinde tutarsızlık; UV akımını, dedektör ayarını ve P800’ü kontrol edin.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
430Test edilen pinPin kısa devre testi hatası: pin çıkış olarak yapılandırılmamış veya 1 seviyesinde takılı kalmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
431Test edilen pinPinler arası kısa devre, giriş pull-up arızası veya haricen 0 seviyesine çekilme algılandı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4400Giriş öz test sinyali zaman aşımı.EN: sIO.sIn.uiTestSignalTimeout expired
4500Ana güç rölesi K2 enerjisizken doğru şekilde bırakmıyor.EN: Main power relay (K2) does not switch correctly to off when out of power.
4510PWR rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
1Yağ pompası rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2Fan rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
3V1 rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4V2 rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
5V3 rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6Ateşleme trafosu rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
7Alarm rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
8DFM rölesi doğru anahtarlamıyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4520PWR rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
1Yağ pompası rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2Fan rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
3V1 rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4V2 rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
5V3 rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6Ateşleme trafosu rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
7Alarm rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
8DFM rölesi geri okuması hatalı veya kontak yapışmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
460Röle hata bitleriK1/K2 röle beslemesi veya bobin geri okuması hatalı. D2 bit 0=K1, bit 1=K2.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
461Röle durum bitleriK1/K2 gerçek geri okuması istenen anahtarlama durumundan farklı. D2 bit 0/1 hedef, bit 8/9 geri okumadır.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
500-5050I²C haberleşmesinde yazma/okuma onayı, veri, START/STOP veya arbitraj hatası.EN: Timeout while waiting for end of write cycle; SLA+W has been transmitted; NO ACK has been received; SLA+R has been transmitted; NO ACK has been received; Data byte has been transmitted; NO ACK has been received; BUS error due to an illegal START or STOP condition; Arbitration lost in SLA+R/W or Data bytes
510I²C durumuBilinmeyen veya geçersiz I²C durumu.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
600Güvenli RAM ofsetiGüvenli RAM yapısındaki bozuk üçlü veri düzeltilemedi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
610-630Hedef adresGeçersiz RAM hedef adresi.EN: Invalid destination address
7000CPU öz testi başarısız.EN: CPU self-test failed
701Öz test durumuÖz test durum/olay makinesi hata durumuna geçti.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
710-711Watchdog durumuWatchdog öz testi başarısız veya geçersiz durumda.EN: Watchdog self-test failed; Invalid default case
720-722Gerilim izleme durumuBesleme gerilimi izleme öz testi başarısız veya geçersiz durumda.EN: Invalid default case; Supply voltage monitor self-test failed
730-741Röle bırakma devresiK1/K2/PWR röle bırakma devresi öz testi başarısız veya geçersiz durumda.EN: Relay release circuit self-test failed; Invalid default case; Relay PWR release circuit self-test failed
750Stack türüUSR veya IRQ stack taşması algılandı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
751-7520Stack adresi boş (NULL).EN: Stackaddress is NULL-Pointer
800-830Watchdog teşhisiWatchdog tetikleme deseni, besleme indeksi veya tetikleme modu geçersiz; geçerli tetik alınmadı.EN: Trigger release patterns are invalid!; Invalid Feed Index; Invalid Trigger Mode; No valid watchdog trigger received (frequency or operation cycle invalid).
900API hata koduLPC API hata işleyicisinden dahili hata.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
9200Hata sonucu RAM tablosunda geçersiz kayıt.EN: Invalid entry in iStoerResRam
930Maskelenmiş hata koduMaskelenmiş hata kodu izin verilen aralığın dışında.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
12000Öz test sırasında alev sinyali kaybolmuyor.EN: Flame signal doesn't disappear during self-test.
1210-1222Test durumu/saatDahili alev dedektörü öz test durumu veya test darbe süresi hatalı.EN: Invalid default case; UP is missing test impulses.; Test signal duration too short
12400LDR girişinde kısa devre algılandı.EN: Detected short circuit of LDR
1250A/D değeriDevre öz testi başarısız; A/D değeri beklenen aralığın dışında.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
1260-1272LDR test durumuLDR öz testi geçersiz durumda; test aralığı veya test pini bırakma zamanı hatalı.EN: Invalid default case; Test interval too long; HP released test pin too late.; HP released test pin too early.
1290Alev bitleri XORAna ve denetleme işlemcisinin ana/pilot alev sinyalleri tutarsız.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
13000Gönderme tamponu işaretçisi boş (NULL).EN: Pointer to transmit buffer is NULL
1400-1490Servomotor noServomotor tipi, yönü, rampa hesabı, geri bildirim, referans arama veya adım hesabında dahili hata.EN: H_SA_INTERFACE_INVALID_ACTUATOR_TYPE; H_SA_INTERFACE_INVALID_DIRECTION; H_SA_INTERFACE_WRONG_RAMP_CALCULATION; ulGradientMax <= ulGradientDesired; H_SA_INTERFACE_ERROR_TIMING; psActuator->ucSANumber Invalid!; H_SA_FEEDBACK_WRONG_FEEDBACK; H_SA_PLAUSIB_ACTUATOR_OUT_OF_RANGE; H_SA_PLAUSIB_SECTION_COUNT_OUT_OF_RANGE; H_SA_REFERENCE_SEARCH_NO_REFERENCE_FOUND; H_SA_STEPCALC_CALL_COUNT_OVERFLOW; H_SA_STEPCALC_SECTIONCOUNT_OUT_OF_RANGE; H_SA_STEPCALC_INVALID_DIRECTION; H_SA_STEPCALC_WRONG_STATUS; U_SA_INTERFACE_INVALID_ACTUATOR_TYPE; U_SA_INTERFACE_INVALID_DIRECTION; U_SA_FEEDBACK_INVALID_DIRECTION; U_SA_FEEDBACK_WRONG_FEEDBACK; U_SA_REFERENCE_SEARCH_INVALID_ACTUATOR_TYPE; psActuator->ucSANumber invalid!
1500-15040ICOM komutu, onayı veya servomotor başlatması beklenirken zaman aşımı.EN: Timeout while sending ICOM command 16; Timeout while waiting for ACK of ICOM command; Timeout while waiting for end of actuator initilisation
1505Servomotor noAna işlemcide geçersiz servomotor tipi yapılandırılmış.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2000-2001-Bilinmeyen olay veya olay kuyruğunda aşırı sayıda olay.EN: Unknown event, for the event handling mechanism; Too many events for even queue
2100-2101-Geçersiz tampon girişi veya olası EEPROM arızası.EN: Invalid buffer input; EEProm probably defective
2200-2209-Veri bloğu indeksi geçersiz veya iletim olmadan veri talebi oluştu.EN: Invalid Index for SQBLData00; Invalid Index for SQBLData01; Invalid Index for SQBLData02; Invalid Index for SQBLData03; Invalid Index for SQBLData04; Invalid Index for SQBLData05; Invalid Index for SQBLDataKurven; Invalid Index for SQBLDataPara; Invalid Index for SQBLData15; Data request for data block, but no transmission.
2300-2310-Eğri silme/soğuk kontrol işleminde geçersiz sekans durumu veya parametre numarası.EN: Invalid state; Deleting curve, end of EI; Invalid parameter number (does not exist anymore).; Invalid state cold check; Cold check
2350-2354-Soğuk kontrol dahili hatası.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
2400-2401-Modbus register yazma/işaretleme hatası.EN: Attempt to write to a modbus register; Modbus register described
2500-Erişim seviyesi 4’ten büyük parametreye erişim.EN: Parameter with access level > 4
2600-2601-İşletim modu bulunamadı veya veri aktarımı yasak.EN: Do not find the operating mode; Transfer forbidden
2700-Eğri silme işlemi ayar modundan çıktı.EN: Deleting curve, left EI
2800-2806-Soğuk kontrol/başlatma tutarsızlığı: hava basıncı düşmedi, birden fazla vana açıldı, bakım modu veya referans testi şartı sağlanmadı ya da kademe bilgisi geçersiz.EN: The air pressure was not droped but the burner still starts.; More than one valve were opened during cold check.; Maintenance mode is active on the main controller, but there is no mainte-; Maintenance mode active but it is still ignite.; Burner starts, while the supervisor controller is blocked.; Burner starts, while no reference test was made.; Stage for staged operation sent by HP does not seem to be plausible.
2900-Zamanlayıcının program yükü çok yüksek.EN: Program load by the timer to high
3000-Özel hata numarası atanmamış genel dahili hata.EN: All errors, for which no error number was registered
3100-3101-Şifre modülünden hata mesajı.EN: Error message of a password module; Error message of the password module
3200-3201-Ara veya nihai hesap sonucunda sayısal taşma.EN: Internal overflow, intermediate result does not fit in the variable.; Overflow of the final result
3230-Denetleme işlemcisi yazılım sürümü ana işlemci sürümünden farklı.EN: UP version differs from HP version
3250-Kademeli brülör yük kontrolörü parametresi geçersiz.EN: Invalid parameter for staged burner-firing rate controller
3300-3305-Brülör, sızdırmazlık, FAT, son/ön süpürme veya ateşleme sekansı geçersiz varsayılan duruma girdi.EN: Sequence control BrennUm default case entered; Sequence control leakage test default case entered; Sequence control FAT default case; Sequence control post purge default case; Sequence control pre purge default case entered; Sequence control ignition default case entered
4000-40010Ateşleme yüküne karşılık gelen eğri noktası yok veya nokta indeksi geçersiz.EN: No curve point to the load of the ignition point.; ucPIdx_R >= ucPunktAnzahl
4100Rampa durumuRampa durum değeri geçersiz.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4200Yakıt/hava moduYakıt/hava oran kontrol modu geçersiz.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
43020Etkin hava kanalı tanımlanmamış; parametre yapılandırması hatalı.EN: If no active air channel is defined (parameter settings error).
4400-4407Kanal/kontrol durumuKanal kontrol tipi, kanal durumu veya yakıt/hava oran kontrolü durum değeri geçersiz; devre dışı kanal hareket ediyor olabilir.EN: Invalid value of ucSteuerArtEx; Timeout while waiting for ???; (ucKanStat & Def_VKM2_MSK) != Def_VKM2_DVAL; Disabled channel is moving!; Invalid value of ucRzStState[ucKnr]; Invalid value of ucVBStatn
4500-4501Kanal/rampaRampa çalışma süresi sıfır veya yakıt/hava kanal sorgusu başarısız.EN: sRampe.uiLaufzeit == 0!; IfKM_VB() returned 0
4600-4603Kontrol/rampa durumuKanal kontrol ön değeri veya rampa durum makinesi geçersiz.EN: Invalid value of ucVorgabe; With VSM_NOVB VB channels may not be active.; Unknown default state; Invalid value of sRampe.ucState
4700-4717Kanal noRampa süresi doldu veya aktarılan kanal numarası izin verilen aralığın dışında.EN: Ramp time expired!; Transferred channel number out of the permitted range
4800ZamanlayıcıServomotor hesap sonucu geçersiz.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4801Servomotor indeksiYakıt/hava kontrolü aktifken servomotor yön parametresi değiştirildi.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
48020Maksimum hız ölçümü için geçerli kanal aralığı çok küçük.EN: Valid channel range is too small for examination ogf the maximum speed
4900Kanal noSıfıra bölme.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
4901Kanal noAnalog kanal geri bildirimi/düzeltmesi izleme bandıyla birlikte eğri aralığının dışında.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
5000-5008Yük/kademe durumuDahili yük sekansı, kademe seçimi, kademeli yağ eğrisi veya kademe zamanlayıcılarında geçersiz değer.EN: Invalid value of enInterneLastSeq; Ambiguous DPS+ / DPS- for load stage selection; Curve error: Curve for n-staged oil or channel speed for actuators was not; Invalid parameter in function call; Timers for the control of the stage switching time do not fit together: Switch-; Invalid stage curve with internal load set by the stage controller; Invalid load value while adjusting the staged oil curve; Invalid stage-activation control mode
6000-6100Kanal/kontrol tipiBilinmeyen kanal kontrol modu veya geçersiz kanal/adres sayısı.EN: Unknown mode of channel control; Too much addresses for the array detected
6200-62030Sonsuz döngüyü önleme veya çalışma RAM’i güncellenmeden kanal etkinliğinin değişmesi.EN: Avoid an endless loop; SSR.sS0.ucAkt SSR.sS0.uiKanalenb changed without
62040Eğri boş olmadığı halde tamamen geçerli bir nokta bulunamadı.EN: No completely valid point found but curve not empty.
6205Bulunan nokta sayısıNokta sayısı RAM eğrisiyle uyuşmuyor.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6206-6223Eğri nokta indeksiEğri yükü, set değeri, geri bildirim veya düzeltme değerinin RAM’e yazılması/ara nokta hesabı başarısız.EN: Writing firing rate failed (Ram-error); Firing rate point in original curve invalid; Invalid point index; Point-approximation not possible, no prior point.; Point-approximation not possible, no following point.; Point-approximation failed, invalid according point.; Writing setpoint failed (RAM error); Invalid point-index; Writing feedback of setpoint value invalid (RAM error).; Evaluated-Correction-Setpoint-Writing failed (RAM error).; Writing failed: Ram-error
6224Hata adediEğriler arasında çok fazla fark var.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6225Durum noDurum makinesinde tanımsız durum.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6300Durum değeriDurum makinesinde tanımsız durum algılandı.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6400Kanal noSıfıra bölme.EN: Internal diagnostic fault. Record D1 and D2 values and contact LAMTEC technical support.
6500-6509Kanal noGeçersiz kanal indeksi.EN: Fault channel index
7040-7180O₂ teşhis değeriO₂ kontrolünde eksik ön parametre, geçersiz mod/eğri seti/nokta, EEPROM yazma hatası veya tanımsız durum.EN: No parameter presetting for operating mode of O2 control; O2 operating mode with unknown resource O2 control output; Invalid curve set or count numbers O2 optimisation curve; Invalid curve point O2 optimisation curve; Writing fault of SysEE_eWrite_sER; Invalid curve set number; Unknown state on state machine SRSaveKK_SM; Invalid numbers of curve points; Request of unknown O2 parameter; Unknown state on state machine O2HistorieSM; Invalid count number or count
7400-7900CO/O₂ teşhis değeriCO/O₂ optimizasyonunda geçersiz sayaç/indeks/tampon, EEPROM yazma hatası veya tanımsız kayıt durumu.EN: Invalid count number or count; Unknown index; Call iaverage value with undefined buffer index; EEProm Schreiben Sys_eWrite_sER() failed; Unknown state on state machine StoreCOKurve_SM; Call average value with undefined buffer index

BT320 O₂ Trim ve CO Hata Kodları

LAMTEC BT300 O₂ Trim ve CO optimizasyonu hata/bilgi kodları

ot: Geçici devre dışı - değerler düzelince otomatik resetod: Kalıcı devre dışı - manuel reset veya brülör restartı gerekir
29 kod
KodTürDurumTürkçe ve İngilizce açıklama
0001O₂odÖn süpürme sırasında ölçülen O₂ değeri çok düşük. Gerçek değer %16 O₂ üzerinde olmalıdır; probu kontrol edin ve offset kalibrasyonu yapın.EN: O2 measured value during pre-purge is too low. O2 actual value at pre-purge too low. Setpoint: >16.0% O2. Perform an offset calibration.
0002O₂odÖn süpürme sırasında ölçülen O₂ değeri çok yüksek. Değer %24,5 O₂ altında olmalıdır; prob soğuk olabilir veya offset kalibrasyonu yapılmamıştır.EN: O2 measured value during pre-purge is too high. Setpoint: <24.5 vol.% O2. Probe too cold or no offset calibration performed.
0003O₂odAteşlemeden sonra ölçülen O₂ değeri çok yüksek. LSB üzerinden O₂ değeri gelmiyorsa zaman aşımı sonunda hata oluşur.EN: O2 measured value after ignition is too high. If no O2 value is transferred via the LSB, the fault occurs after a timeout.
0004O₂ot / odProb dinamiği algılanamıyor ve O₂ Trim devre dışı kalıyor. Düzeltme aralığını ve probun ölçüm tepkisini kontrol edin.EN: No probe dynamics - O2 trim is deactivated. No probe dynamics can be determined. Check the possible correction range.
0006O₂ot / odO₂ ölçüm değeri üst izleme bandının dışında. Birinci üst izleme bandı izin verilenden uzun süre aşılmıştır.EN: O2 measured value is outside the upper monitoring band. The first upper monitoring band was exceeded for too long.
0008O₂od / otO₂ değeri birinci alt izleme bandının dışında. Birinci veya ikinci alt bant çok uzun süre düşük kalmıştır.EN: O2 measured value is outside the first lower monitoring band. The first or second monitoring band was undershot for too long.
0009O₂BilgiYarım hava yetersizliği seviyesine ulaşıldı. Genişletilmiş kontrol stratejisi hava miktarını artırır.EN: Half air shortage reached. Expanded control strategy: air supply is increased.
0011O₂HataLSB üzerinden O₂ ölçüm değeri hatalı veya gelmiyor. Cihaz soğuk startta ya da bakım modunda olabilir; LSB bağlantısını kontrol edin.EN: O2 measured value fault on LSB. BurnerTronic may be in cold start or maintenance mode.
0012O₂HataO₂ set değer eğrisi boş, eksik veya hatalı programlanmış. Eğriyi kontrol edip yeniden programlayın.EN: O2 setpoint curve is incorrect. Setpoint curve in the device is not programmed or incorrectly programmed.
0013O₂otHava yetersizliği nedeniyle O₂ Trim devre dışı bırakıldı. Genişletilmiş strateji hava miktarını artırır.EN: Air shortage: O2 trim has been deactivated. Due to insufficient air, control was deactivated.
0018O₂odO₂ set değer eğrisi hatalı. Eğri düzeltilmeden O₂ kontrolü yeniden etkinleştirilmemelidir.EN: O2 setpoint curve is incorrect. Setpoint curve not OK and must be corrected.
0020O₂HataO₂ Trim dahili kontrol hatası. Reset sonrası devam ederse teşhis kodunu kaydedin.EN: O2 trim fault.
0060O₂otDenetleme işlemcisi hata algıladı; O₂ Trim zaman aşımı sonunda kapatıldı.EN: The monitoring processor has detected a fault. O2 trim has been switched off after a timeout.
0073O₂/COHataBilinmeyen CO/O₂ işletim durumu algılandı.EN: Unknown CO/O2 operating state.
0074O₂Hataİzin verilmeyen O₂ işletim modu algılandı.EN: Prohibited O2 operating mode.
0363O₂KapatmaO₂ kapatma sınırının altına düşüldüğü için brülör kapatıldı.EN: Burner deactivation after the O2 deactivation limit is undershot.
0040COotLAMTEC SYSTEM BUS üzerinde CO kenar bilgisi yok. LSB bağlantısını, ölçüm modunu, bakım/soğuk start durumunu ve düzeltme aralığını kontrol edin.EN: There is no CO edge information available on the LAMTEC SYSTEM BUS. Check configuration, LSB connection and measuring mode.
0041COotCO prob gerilimi UCO/H₂ izleme penceresinin dışında. Polariteyi, probu ve izin verilen +10...+500 mV aralığını kontrol edin.EN: CO probe voltage is outside the monitoring window (UCO/H2). Check polarity, probe and permissible range +10 to +500 mV.
0042COotCO prob offset değeri izleme penceresinin dışında. Ölçüm noktasında %21 O₂ varken offset kalibrasyonunu tekrarlayın; kablo polaritesini kontrol edin.EN: CO probe offset is outside the monitoring window. Repeat offset calibration at 21% O2 and check wiring polarity. Range: -25 to +10 mV/20 s.
0043COot / odCO sensörü hücre direnci izleme penceresinin dışında. Prob soğuk, ısıtma gücü veya kablo kesiti yetersiz olabilir; beklenen değer 100 Ω altıdır.EN: Cell resistance of the CO sensor is outside the monitoring window. Probe may be too cold or heating power too low. Range: <100 ohm.
0044COHataCO sensörü hücre sıcaklığı izleme penceresinin dışında. Kalibrasyonu, kablolamayı ve probu kontrol edin; geçerli aralık 700-1300 K’dir.EN: Cell temperature of the CO sensor is outside the monitoring window. Check calibration, wiring and probe. Range: 700 to 1,300 K.
0045COot / odCO prob dinamiği çok düşük. BT300 düzeltme aralığı küçük veya sıfır olabilir; eğriyi, düzeltme sınırını ve probu kontrol edin.EN: Dynamics of the CO probe too low. Correction range in BT300 may be too small or set to zero; probe may be faulty.
0047COotCO kontrolü denetleme işlemcisi tarafından dahili hata nedeniyle kapatıldı.EN: CO control has been switched off by the monitoring processor. Cause: internal fault.
0049COKapatmaO₂ denetimi CO kontrolünü kapattı. İzin verilen en düşük O₂ değeri olan %0,4 hacimsel sınırının altına düşüldü.EN: CO control has been switched off by the O2 monitoring system. The smallest permissible O2 value (<0.4 vol.%) was undershot.
0050COotEtkin CO prob gerilimi UCOe hatalı. Probu söküp havada yeniden kalibre edin; değer izleme penceresinin dışında olabilir.EN: The effective CO probe voltage UCOe is incorrect. Remove the probe, check in air and calibrate again. Range: +/-100 mV/20 s.
0052COotCO kenar sinyali tutarlı değil; sinyal 60 saniyeden uzun süre sürekli mevcut kaldı.EN: The CO edge signal is not plausible. CO edge signal was constantly present for longer than 60 seconds.
0053COotCO kenar sinyali 300 saniyeden uzun süre sürekli mevcut kaldı ve CO kontrolü kalıcı olarak devre dışı kaldı. Manuel reset veya brülör restartı gerekir.EN: The CO edge signal is not plausible. Signal was constantly present for longer than 300 seconds. Manual acknowledgement or burner restart is required.
0054COotAteşlemeden sonra CO kenarı çok uzun süre aşıldı. P875’teki CO eşiği 120 saniyeden uzun süre aşılmıştır.EN: The CO edge has been exceeded for too long after ignition. The CO threshold in P875 was exceeded for longer than 120 seconds.
0055COodAteşlemeden sonra CO kenarı 240 saniyeden uzun süre aşıldı. Ateşleme sonrası CO algılama P976 ile yapılandırılabilir.EN: The CO edge has been exceeded for too long after ignition. The threshold was exceeded for longer than 240 seconds; detection can be configured by P976.

Kaynak: LAMTEC DLT1205-16-aEN-007. Ayarlara bağlı olarak kontrol devre dışı bırakılabilir veya brülör hata kapatması gerçekleşebilir. Müdahaleden önce güncel cihaz dokümanını ve emniyet talimatlarını kontrol edin.

CMS Hata Kodları

LAMTEC Combustion Management System - CMS v1.2.0.0

116 kayıt
KodTürkçe ve İngilizce açıklamaD1D2
001-025Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; hata devam ederse hata ve teşhis kodunu teknik servise bildirin. Cihaz değişimi gerekebilir.00
026Dahili röle geri okuma hatasıEN: Fault in the internal relay readbackDijital çıkış yükünü (en fazla 2 A), X13 beslemesini ve çıkışın haricen enerjilenmediğini kontrol edin.Dijital çıkış no0
027-067Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; hata sürerse teşhis kodunu kaydedip teknik servise başvurun.00
068TPS veya VS motor aşırı yük kapatmasıEN: IO: Motor overload shutdown has been triggeredAEC-TPS: bit0 motor 1, bit1 motor 2; AEC-VS: bit0 VS motor 1. Motoru ve sürücü yükünü kontrol edin; Power ON reset gerekir.Motor bit maskesi0
069-072Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse cihaz kontrolü gerekir.00
073Ana ve denetleme işlemcisi parametreleri farklıEN: Difference in parameter value between main processor and watchdog processorVeri setini yeniden yükleyip korumalı olarak kaydedin. Gerekirse bildirilen parametreleri manuel değiştirip resetleyin.00
074-086Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teşhis kodunu teknik servise iletin.00
087Potansiyometre 1 referans gerilimleri uyuşmuyorEN: Reference voltages do not match - potentiometer 1Referans beslemesini, potansiyometreyi ve kablolamayı kontrol edin.Ana işlemci referansıDenetleme işlemcisi referansı
088Potansiyometre 2 referans gerilimleri uyuşmuyorEN: Reference voltages do not match - potentiometer 2Referans beslemesini, potansiyometreyi ve kablolamayı kontrol edin.Ana işlemci referansıDenetleme işlemcisi referansı
089Potansiyometre 1 referans akımları uyuşmuyorEN: Reference currents do not match - potentiometer 1Potansiyometre akımını ve referans hattını kontrol edin.Ana işlemci akımıDenetleme işlemcisi akımı
090Potansiyometre 2 referans akımları uyuşmuyorEN: Reference currents do not match - potentiometer 2Potansiyometre akımını ve referans hattını kontrol edin.Ana işlemci akımıDenetleme işlemcisi akımı
091Potansiyometre 1 ölçüm sinyalleri uyuşmuyorEN: Measurement signals do not match - potentiometer 1Sinyal kararlılığını, kabloyu ve potansiyometreyi kontrol edin.Ana işlemci sinyaliDenetleme işlemcisi sinyali
092Potansiyometre 2 ölçüm sinyalleri uyuşmuyorEN: Measurement signals do not match - potentiometer 2Sinyal kararlılığını, kabloyu ve potansiyometreyi kontrol edin.Ana işlemci sinyaliDenetleme işlemcisi sinyali
093Potansiyometre referans bağlantısı kesikEN: Interruption of potentiometer reference connectionReferans gerilimi hattında kablo kopukluğu veya gevşek terminal arayın.Potansiyometre no0
094Potansiyometre şase bağlantısı kesikEN: Interruption of potentiometer ground connectionŞase/0 V hattını ve terminal bağlantılarını kontrol edin.Potansiyometre no0
097Potansiyometre 1 kısa devresiEN: Short circuit in potentiometer 1Referans ile şase arasındaki kısa devreyi kontrol edin.Potansiyometre no0
098Potansiyometre 1 referans gerilimi veya akımı hatalıEN: Failure in potentiometer 1: reference voltage or currentReferans gerilimi ve potansiyometre akımını kontrol edin.Referans gerilimiPotansiyometre akımı
099Potansiyometre 2 referans gerilimi veya akımı hatalıEN: Failure in potentiometer 2: reference voltage or currentReferans gerilimi ve potansiyometre akımını kontrol edin.Referans gerilimiPotansiyometre akımı
100Geçersiz potansiyometre yapılandırmasıEN: Invalid potentiometer configurationPower ON testinde eksik referans, referanssız akım veya hatalı yedekli bağlantı algılandı.Akım bit maskesiReferans gerilimi bit maskesi
101-103Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; hata devam ederse teknik servise başvurun.--
104Ana röle hatasıEN: Main relay failureDijital çıkış beslemesinde faz veya nötr eksik. X13 ve röle beslemesini kontrol edin; Power ON reset gerekir.Röle no0
105-109Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; hata devam ederse teknik servise başvurun.00
110Alev sinyal yükseltecinde alev algılama hatasıEN: Flame detection error in flame signal amplifierFFS-CMS kablosunu ve UV aşırı ışınımını kontrol edin. Pembe-mavi kabloda gerilim 0,27 VAC değerini aşmamalıdır.00
111-114Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; hata devam ederse teknik servise başvurun.00
115Analog giriş yapılandırması hatalıEN: Incorrect configuration of the analogue inputAkım ölçümü, SafetyRAM veya yedekli kanal yapılandırmasını kontrol edin.Giriş noYapılandırma nedeni
116Analog giriş referans gerilimi tolerans dışındaEN: Analogue input reference voltage exceeds toleranceGüvenli analog giriş referansını ve harici yükü kontrol edin.Giriş noReferans gerilimi
117Analog giriş akımı çok yüksekEN: Analogue input current is too highGiriş gerilimi/akımı ve şönt yapılandırmasını kontrol edin.Giriş noGiriş akımı
118Ana ve denetleme işlemcisi analog ölçümleri farklıEN: Different analogue measured values between processorsAnalog sinyal kablolamasını ve kararlılığını kontrol edin.Giriş noÖlçüm sinyali
119Analog giriş referans gerilimi ölçümü geçersizEN: Invalid measurement value of analogue reference voltageHarici aşırı yükü ve referans çıkışını kontrol edin.Giriş noReferans değeri
120-150Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse hata ve teşhis kodunu teknik servise bildirin.--
151Modül yönetimi hatasıEN: Module administration faultModül kimliği veya kayıtlı seri numarası eşleşmiyor.Modül yönetim nedeniModül ID
152Yanlış modül takılıEN: Incorrect moduleTakılı modülün tipini ve yapılandırmadaki modül kodunu karşılaştırın.Modül IDKod numarası
153-179Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
181Histerezis eşik değerleri tutarsızEN: Threshold value parameter for hysteresis not plausibleAlt eşik üst eşikten büyük. MCC/SAI dijital kullanım eşiklerini yeniden ayarlayın.00
182-183Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
184Bir terminale birden fazla sinyal atanmışEN: Too many signals at one terminalI/O matrisinde aynı fiziksel terminale atanmış sinyalleri düzeltin.Mantıksal sinyalModül ID / terminal
185Modülde geçersiz mantıksal sinyalEN: Invalid logical signal pending at the moduleSinyal tipi modül yapılandırmasıyla uyuşmuyor; I/O yapılandırmasını kontrol edin.Mantıksal sinyalModül ID / terminal
186-200Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
201Yabancı ışık / sahte alev hatasıEN: Parasitic light faultAlev dedektörünü, konumunu, kablosunu, şaseyi, ateşleyiciyi, yakıt beslemesini ve P817/P818’i kontrol edin.Dahili bilgi0
202Ateşleme sırasında alev hatasıEN: Flame fault during ignition processAteşleme noktası, pilot, dedektör, yakıt vanaları/basıncı, kablo ve P817/P818’i kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
203Çalışma sırasında alev hatasıEN: Flame fault during operationEğriyi, alev kararlılığını, dedektörü, yakıt basıncını ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgi-
204Geçersiz yapılandırmaEN: Invalid configurationD1 alt kodu, hatalı I/O, alev, yakıt hattı, pilot, sızdırmazlık veya eğri yapılandırmasını gösterir.
D1 ayrıntılarını aç
  • D1 2: Ana alev sinyali yapılandırılmamış.
  • D1 3: Sürekli pilot seçilmiş fakat pilot alev sinyali yok.
  • D1 6: Harici ön süpürme iptali yasak.
  • D1 7: Sürekli açık olmasına izin verilmeyen bir sinyal sürekli açık eşlenmiş.
  • D1 8: Karışık yakıt hattında standby seçilmiş fakat gaz/yağ kullanılmıyor.
  • D1 9: Fanla ateşleme trafosu yalnız yağ uygulamasında kullanılabilir.
  • D1 10: Gaz olmayan yakıtta sızdırmazlık testi etkin.
  • D1 11: Bilinmeyen yakıt.
  • D1 12: Yakıt sayaç sinyali güvenli giriş olamaz.
  • D1 13: Purge seçilmiş fakat purge vanası eşlenmemiş.
  • D1 14: Birden fazla yakıt hattında purge seçilmiş.
  • D1 15: Sızdırmazlık testi seçilmiş fakat yalnız bir yakıt vanası var.
  • D1 33: Pilot hava işletimi etkin fakat pilot vana eşlenmemiş.
  • D1 34: Pilot üzerinden eğri değişimi etkin fakat pilot vana yok.
  • D1 35: Pilot hava işletimi etkin fakat pilot fan yok.
  • D1 36: Pilot brülör etkin fakat pilot vana yok.
  • D1 39: Ateşleme trafosu mevcut yakıt hattına eşlenmemiş.
  • D1 40: Standby etkin fakat pilot vana yok.
  • D1 42: Tesis emniyet zinciri eşlenmemiş.
  • D1 44: Yalnız solo eğrilere izin veriliyor.
  • D1 46: Eğri setine yakıt hattı atanmamış.
  • D1 47: Alev veya hava basıncı sinyali güvenlik nedeniyle AND zinciriyle eşlenemez.
  • D1 48: P302 pilot yapılandırması izin verilen 0-4 aralığının dışında.
  • D1 49: Destek brülörü P302 bit yapılandırması geçersiz.
  • D1 50: Mixed combustion opsiyonu olmadan eğri birden fazla yakıt hattında kullanılıyor.
Alt kodİlgili kanal/yakıt
205Brülör çalışırken izin verilmeyen yakıt değişimiEN: Not permitted fuel changeover while burner is operatingP807 yakıt değişim yöntemini ve seçilen eğri/yakıt hattını kontrol edin.00
208Uzaktan kapatma tetiklendiEN: Remote shutdown was triggeredKumanda tuşları, ayar modundaki Remote bağlantısı ve uzaktan kapatma komutunu kontrol edin.00
209Program izleme süresi aşıldıEN: Program monitoring time exceededP304 FAT süresi içinde sekans tamamlanamadı; takılı kalan çalışma adımını kontrol edin.00
210CPI sinyali geçersizEN: Invalid CPI signalCPI/POC geri bildirimini ve vana kontaklarını kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
211Ateşleme konumu onayı kesildiEN: Ignition position acknowledgement is droppingAteşleme konum kontağı ve servomotor pozisyonunu kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
212Tesis emniyet zinciri sinyali geçersizEN: Invalid signal of the safety interlock chain systemTesis emniyet zinciri kontaklarını ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
213Yakıt emniyet zinciri sinyali geçersizEN: Invalid signal of the fuel safety interlock chainYakıt emniyet zinciri kontaklarını ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
215Gaz basıncı çok düşükEN: Gas pressure too lowGaz basıncını, minimum basınç şalterini ve yakıt mevcudiyetini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
216Hava basıncı yokEN: Air pressure is missingFanı, hava basınç şalterini ve hortum/bağlantıları kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
218-221Pilot vana/yakıt vanaları/ateşleyici çıkış geri okuması geçersizEN: Invalid readback of pilot valve, fuel valves or spark igniter outputÇıkışın haricen enerjilenmediğini, röle geri okumasını ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgi0
2251. emniyet süresinde alev sinyali oluşmadıEN: Flame signal is missing during the first safety timeAteşleme sistemi, pilot, alev dedektörü, yakıt vanaları/basıncı ve P817/P818’i kontrol edin.00
226Stabilizasyon süresinde alev sinyali düştüEN: Flame signal drops during stabilisation timeAlev kararlılığı, pilot, yakıt beslemesi ve alev algılama sistemini kontrol edin.Dahili bilgi0
2282. emniyet süresinde pilot alev düştüEN: Pilot flame signal drops during the second safety timePilot alevi, dedektörü, yakıt basıncını ve vana geçiş zamanlarını kontrol edin.Dahili bilgi0
229Emniyet süresinde alev sinyali oluşmadıEN: Flame signal is missing during the safety timeAteşleme ve yakıt besleme sistemini kontrol edin.Dahili bilgi0
230Emniyet süresinden sonra alev sinyali kaybolduEN: Flame signal is missing after the safety timeEğriyi, dedektörü, yakıt vanalarını/basıncını ve P817/P818’i kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
231Çalışmada sürekli pilot alevi kaybolduEN: Loss of permanent pilot flame during operationPilot brülör, dedektör, yakıt beslemesi ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgi0
232Yağ basıncı çok düşükEN: Oil pressure is too lowYakıtı, filtreyi, basınç şalterini, regülatörü ve pompayı kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
233Brülör bakımını gerçekleştirinEN: Carry out burner maintenanceBakım sayacı doldu. Bakım sonrası P10/P11 değişikliğiyle sayacı resetleyin.00
234Kumanda BRÜLÖR AÇ/KAPAT sinyali izinsiz kesildiEN: BURNER ON/OFF signal drops without permissionYeniden başlatma ve kumanda bağlantısı kontrolü gerekir.00
235Uzaktan hata resetleri arasındaki süre çok kısaEN: Remote fault reset performed in too short an intervalEN14459 uyarınca 15 dakikada en fazla dört uzaktan reset. 15 dakika bekleyin veya CMS beslemesini kontrollü yeniden başlatın.00
236Ateşleme sırasında ana alev algılandıEN: Main flame detected during ignitionAna yakıt vanalarını ve ana alev dedektörünün pilot alevi görmediğini kontrol edin.Dahili bilgi0
237Parametrenin güvenli yazılması tamamlanamadıEN: Secure writing of the parameter cannot be finishedParametreyi yeniden yazın veya yedek veri setini CMS’ye yükleyin.00
240STANDBY modunda alev kaybıEN: Loss of flame in STANDBYPilot alev, dedektör, yakıt beslemesi ve P817/P818’i kontrol edin.Dahili bilgi0
241-242Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
244COLD CHECK zaman aşımıEN: Timeout fault in COLD CHECKSoğuk kontrol retrigger süresi doldu; ilgili sekans şartını ve I/O sinyallerini kontrol edin.2Kod konumu
245-246Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.Dahili bilgi0
247Pilot hava basıncı yokEN: Pilot air pressure is missingPilot hava şalterini, pilot fanı ve I/O eşlemesini kontrol edin.Dahili bilgi0
248Sızdırmazlık kontrolü: gaz basıncı hâlâ mevcutEN: Valve leakage test: gas pressure is still presentAna vana 1 kaçırıyor olabilir. Basınç şalterini, test sırasındaki vana 2’yi, test hattı tahliyesini ve kaçak oranını kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
249Sızdırmazlık kontrolü: gaz basıncı oluşmadıEN: Valve leakage test: gas pressure is not presentAna vana 2 kaçırıyor veya ana vana 1 açmıyor olabilir; vanaları ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
250Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.Dahili bilgi-
251Purge vanası geri bildirimi geçersizEN: Invalid feedback of the purge valvePurge vanası limit kontağını ve çıkış/geri bildirim kablosunu kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
252Sızdırmazlık kontrolünde bilinmeyen kontrol hattıEN: Valve leakage test: unknown control lineYakıt hattı ve sızdırmazlık sekans yapılandırmasını kontrol edin.Yakıt hattıKod konumu
253Atomizasyon vanası geri bildirimi geçersizEN: Invalid feedback of the atomiser valveVana limit kontağı ve kablolamayı kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
254Yakıt basıncı çok yüksekEN: Fuel pressure is too highYağda filtre/regülatör/basınç şalterini; gazda basınç ve yakıt beslemesini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
255Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.Dahili bilgiYakıt hattı
256Geçersiz işletim moduEN: Invalid operating modeAna ve denetleme işlemcisi girişleri farklı zamanda algıladı; sinyal sırasını kontrol edin ve resetleyin.Dahili bilgiYakıt hattı
257Eğri seti değişimi başarısızEN: Curve set change has failedEğri değişimi zaman aşımında tamamlanmadı; reset sonrası sürerse teknik servise başvurun.00
258-261Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
262Yakıt hattı purgesinden sonra alev sönmediEN: Flame did not extinguish after purging the fuel trainYakıt vanalarının kapandığını ve alev dedektörünü kontrol edin.00
263Yakıt basıncı çok düşükEN: Fuel pressure too lowYakıt beslemesi ve basınç izleme elemanlarını kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
264Atomizasyon ortamı basıncı çok düşükEN: Pressure of atomising medium too lowAtomizasyon havası/buharı basıncını ve basınç şalterini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
265Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.Dahili bilgiYakıt hattı
266Vanalar sonrası yakıt basıncı çok düşükEN: Fuel pressure after valves too lowVana açılışını, basınç şalterini ve yakıt beslemesini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
267Vanalar sonrası yakıt basıncı çok yüksekEN: Fuel pressure after valves too highRegülatörü, vana davranışını ve basınç şalterini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
271-278Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
281Geçersiz eğri verisiEN: Invalid curve dataYakıt-hava eğrisi kaydedilirken veya yedek eğri karşılaştırılırken hata algılandı. Eğriyi yeniden programlayın veya veri setini yükleyin.
D1 ayrıntılarını aç
  • D1 1901: Kanal min/max değerleri belirlenemedi.
  • D1 1902: Eğri aralık sınırları eğriyi kesiyor.
  • D1 1201: Eğri seti geçersiz veya nokta yok.
  • D1 1202: Mevcut eğri setinde brülör başlatmaya izin verilmiyor.
  • D1 1203: Etkin kanal eğrisi eksik programlanmış.
  • D1 1204: Dahili yük eğri maksimumunun üzerinde.
  • D1 1205: Dahili yük eğri minimumunun altında.
  • D1 1601: Set değeri veya geri bildirimi 999 üzerinde geçersiz.
  • D1 2001: Ön süpürme noktası değeri geçersiz.
  • D1 2002: Ateşleme noktası değeri geçersiz.
  • D1 3000: Yağ lansı purgesi için özel purge noktası eksik.
Alt kodKanal/değer
285Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
286ATEŞLEME modunda ateşleme konumundan çıkıldıEN: Ignition position was left in IGNITION modeKanal pozisyon/hızını, invertör analog çıkışını, klape hareketini ve ateşleme trafosu EMC etkisini kontrol edin.Yakıt hattıDahili bilgi
287Bant hatası: set değeri beklenen aralıkta değilEN: Band fault: setpoint is not in expected rangeKanal set değeri ve geri bildirimi ile izleme bandını kontrol edin.Kanal noSet değeri geri bildirimi
288Servomotor dinamiği yokEN: Actuator dynamics is missingSon 24 saatte konum değişmedi. Klape sıkışmasını ve servomotor hareketini kontrol edin.Dinamik türüServomotor/kanal no
289-290Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
291Geçersiz kanal/düzeltme yapılandırmasıEN: Invalid configurationDüzeltme sınırı, A-bandı, kanal fonksiyonu, ön süpürme set değeri veya yük penceresi yapılandırması hatalı.
D1 ayrıntılarını aç
  • D1 1101: Düzeltme değerlerinin işaret/aralık ayarı geçersiz.
  • D1 1701: A-bandı P520 toleransından küçük.
  • D1 1801: A-bandı sıfır.
  • D1 2001: Kanal fonksiyonu seçilmiş fakat I/O matrisinde eşlenmemiş.
  • D1 2002: Kanal fonksiyonu/kanal numarası geçersiz.
  • D1 2003: P400 kanal fonksiyonu izin verilen değerin üzerinde.
  • D1 1901: Ön süpürme set değeri üst sınırdan büyük.
  • D1 1902: Ön süpürme geri bildirimi üst sınırdan büyük.
  • D1 1401: Yük penceresi P553/P554 yapılandırması geçersiz.
  • D1 1402: Alt yük penceresi eğri maksimum yükünden büyük.
  • D1 1403: Üst yük penceresi eğri minimum yükünden küçük.
Alt kodKanal/değer
292Hedef eğri seti geçersizEN: Target curve set for driving to a position is not validSeçilen eğri setini ve yakıt atamasını kontrol edin.00
300-347Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
348Pilot hava basıncı yokEN: Pilot air pressure is missingPilot basınç şalterini, fanı ve I/O eşlemesini kontrol edin.Dahili bilgi0
349-354Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
355Karışık yakıt işletiminde ateşlemeEN: Ignition in mixed operationFAT karışım eğrisinde ateşlemeye çalışıyor; yakıt/eğri seçimini kontrol edin.Dahili bilgiYakıt hattı
356-365Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.Dahili bilgi0
380Bant hatası: set/gerçek değer beklenen aralığın dışındaEN: Band failure: setpoint or actual value outside expected rangeServomotor set ve gerçek değerlerini, kanal numarasını ve izleme sınırlarını kontrol edin.Minimum set değeriMaksimum/kanal
381Servomotor dinamiği yokEN: Actuator dynamics is missingKlape sıkışmasını ve servomotorun son 24 saatte hareket edip etmediğini kontrol edin.Dinamik türüServomotor/kanal no
382Bus izleme verileri eksikEN: Monitoring data from the bus are missingKanal yapılandırmasını, kanal enable maskesini ve bus üzerindeki gerçek/set değer aktarımını kontrol edin.Veri türüKanal/özel kod
383Eğri seti seçimi geçersizEN: Invalid curve set selectionEğri programlama sırasında yakıt değişimi olmadığından emin olun ve resetleyin.00
384Dahili hataEN: Internal faultPower ON reset gerekebilir; sürerse teknik servise başvurun.Gerekli işlem0
385Ana ve denetleme işlemcisi eğri değerleri tutarsızEN: Inconsistent curve values between processorsProgramlanan eğri noktasını ve iki işlemcideki veri setini kontrol edin.Yük değeriNokta indeksi
386-392Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
393Servomotor yeni set değerine doğru hareket etmiyorEN: Actuator does not run properly to new setpointEğri değişimi, resirkülasyon, elektronik oran pozisyonu veya düzeltme sonrası servomotor tepkisini kontrol edin.Set değer/adım türüSapma/kanal
394Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.00
395Yük değeri gerekli aralığın dışındaEN: Firing rate outside required rangeAteşleme yükü ve eğri değişimi yük penceresini kontrol edin.00
400Kalıcı hava yetersizliğiEN: Permanent air deficiencyYakıt/hava oran eğrisini kontrol edin; karşı önlemler hava yetersizliğini gideremiyor.00
401İzin verilen en düşük O₂ değerinin altına düşüldüEN: Fallen below the smallest permissible O2 valueO₂ Trim bu brülörde çalışmıyor; elektronik oran eğrisini ve O₂ ölçümünü kontrol edin.O₂ gerçek değeri23;1
402-425Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse teknik servise başvurun.--
426İzin verilen en yüksek CO prob gerilimi aşıldıEN: Maximum valid CO probe voltage exceededProb polaritesini, probu ve Lambda Transmitter gerilim aralığını (+10...+500 mV) kontrol edin.Prob gerilimi0
427İzin verilen en yüksek CO gerçek değeri aşıldıEN: Maximum valid CO actual value exceededCO ölçümünü, probu ve yanma ayarını kontrol edin.00
428-820Dahili hataEN: Internal faultResetleyin; devam ederse hata ve teşhis kodunu teknik servise bildirin.--

Kaynak: LAMTEC DLT7207-21-aEN-006, CMS yazılım v1.2.0.0. Farklı sürümlerde kod ve fonksiyonlar değişebilir.

Shortcode is empty

Shortcode is empty

Ankara Baltur Yetkili Servis – Bakım, Ayar, Kalibrasyon ve Yedek Parça Hizmetleri

Baltur Yetkili Servis ile Güvenilir Çözümler

Baltur brülör sistemlerinizin verimli çalışmasını sağlamak için düzenli bakım, ayar ve kalibrasyon işlemleri büyük önem taşır. Ankara Baltur yetkili servis olarak, profesyonel ekibimizle brülörlerinizin analiz, kontrol ve tamir işlemlerini titizlikle gerçekleştiriyoruz.

Baltur Brülör Bakımı Neden Önemlidir?

  • Daha Verimli Çalışma: Oransal brülör sistemleri düzenli bakım ile daha az yakıt tüketir ve maksimum performans gösterir.
  • Güvenlik ve Dayanıklılık: Baltur brülör sistemlerinin uzun ömürlü olması için orjinal yedek parça kullanılması gerekir.
  • Arızaların Önüne Geçme: Yetkili servis hizmetleri sayesinde erken teşhisle yüksek maliyetli tamiratlardan kaçınabilirsiniz.

Ankara Baltur Yetkili Servis Hizmetleri

1. Brülör Bakım ve Ayar İşlemleri

Brülörünüzün düzenli bakımını yaparak yakıt verimliliğini artırıyoruz. Baltur yetkili servis olarak, sisteminizin ideal ayarlarını belirleyerek daha düşük enerji tüketimi sağlıyoruz.

2. Brülör Kalibrasyon ve Analiz

Yanma verimliliğini artırmak için kalibrasyon ve analiz hizmetlerimiz ile brülörünüzü en iyi performansa getiriyoruz.

3. Orjinal Yedek Parça Temini

Uzun ömürlü kullanım ve güvenlik için orjinal yedek parçalar kullanarak brülörünüzü en iyi şekilde yeniliyoruz.

Ankara’da Baltur Yetkili Servis Güvencesi

Ankara genelinde Baltur yetkili servis olarak brülör sistemlerinize bakım, ayar, analiz, kalibrasyon ve kontrol hizmetleri sunuyoruz. Uzman ekibimizle oransal brülör sistemlerinizi en verimli şekilde çalıştırıyoruz.

Profesyonel Baltur yetkili servis hizmetleri için bizimle iletişime geçin!