Birim Dönüştürücüler
| Celsius (°C) | 0,00 |
| Fahrenheit (°F) | 32,00 |
| Kelvin (K) | 273,15 |
| Rankine (°R) | 491,67 |
Sıcaklık Birimleri ve Çevrim Esasları
Sıcaklık dönüştürücü, bilimsel araştırmalardan endüstriyel mutfak ekipmanlarına kadar geniş bir alanda kullanılan temel bir mühendislik aracıdır.
| kW (Kilowatt) | – |
| W (Watt) | – |
| kcal/h | – |
| HP (Horsepower) | – |
| BTU/h | – |
| J/h (Joule/h) | – |
Güç Birimleri Çevrimi ve Endüstriyel Standartlar
Güç dönüştürücü, birim zamanda üretilen veya tüketilen enerji miktarını farklı mühendislik ölçeklerinde analiz etmenizi sağlar.
Teknik Bilgi: HVAC ve motor seçimlerinde doğru güç birimi dönüşümü, sistem verimliliği için kritiktir.
| Pa (Pascal) | – |
| bar | – |
| atm | – |
| mbar | – |
| mmHg | – |
| psi | – |
| mmWC (mmSS) | – |
Basınç Birimleri ve Teknik Bilgiler
Basınç, birim yüzeye etki eden dik kuvvettir. Mühendislik hesaplamalarında doğru birim dönüşümü, sistem güvenliği ve verimliliği için kritiktir.
Mühendislik Notu: HVAC ve tesisat projelerinde pompa basınç kayıpları genellikle mSS (mmWC) cinsinden hesaplanırken, cihaz dayanımları bar cinsinden verilir.
Debi ve Hacim Birim Dönüştürücü
Teknik Bilgi
Isıtma ve tesisat projelerinde pompa debisi genellikle m³/h olarak hesaplanır. Boru çapı tayininde ise l/s birimi akış hızını kontrol etmek için kullanılır.
Kritik Dönüşüm Oranları:1 m³/h = 0.277 l/s
1 US Galon = 3.785 Litre
Buhar Hesaplamaları
| Doymuş Buhar Sıcaklığı | – |
| Net Buharlaşma Isısı (Faydalı Isı) | – |
| Kayıplar Dahil Gerekli Brülör Yükü | – |
| TOPLAM ISI İHTİYACI (kcal/h) | – |
Mühendislik Analizi
Buhar hesaplama aracımız, sadece teorik enerji ihtiyacını değil, işletme sırasında meydana gelen blöf kayıpları ve radyasyon kayıplarını da hesaba katar. Gerçek bir buhar kazanı seçiminde, net kapasitenin üzerine bu kayıplar eklenmelidir.
Blöf Kaybı Nedir? Kazanın içinde biriken tortu ve safsızlıkları dışarı atmak için sistemden tahliye edilen sıcak sudur. Bu suyla birlikte ciddi bir ısı enerjisi de dışarı atıldığından, blöf oranını doğru girmek yakıt sarfiyatını doğru analiz etmek için kritiktir.
Verimlilik Notu: Besleme suyu sıcaklığı arttıkça kazanın üzerindeki yük azalır. Örneğin; besleme suyunu 10°C ısıtmak, yaklaşık %1.5 yakıt tasarrufu sağlar. Bu hesaplayıcı, sisteminizdeki gizli tasarruf potansiyelini görmenize yardımcı olur.
| Gereken Isıtma Buharı | – |
| Toplam Çıkış Debisi (Su + Yoğuşan Buhar) | – |
| Aktarılan Toplam Isı | – |
| Buhar Tüketim Oranı | – |
Teknik Analiz ve Hesaplama Mantığı
Degazör sistemlerinde amaç, besi suyunu 102 – 105 derece sıcaklığa ulaştırarak içindeki çözünmüş gazları (Oksijen, CO2) dışarı atmaktır.
Hesaplama Yöntemi:Önemli Bilgi: Besi suyu giriş sıcaklığındaki her 6 derecelik artış, yakıt tüketiminde yaklaşık %1 tasarruf sağlar. Degazördeki bu ısı artışı flaş buhar veya ekonomizör ile sağlanırsa sistem verimliliği maksimuma çıkar.
Kızgın Buhar Sıcaklık Düşürme (Desüperheater) Hesabı
| Giriş Buharı Entalpisi (h1) | – |
| Çıkış Buharı Entalpisi (h2) | – |
| Püskürtülmesi Gereken Su | – |
| Toplam Çıkış Debisi | – |
Teknik Analiz ve Formülasyon
Sıcaklık düşürme işlemi, enjekte edilen suyun buharlaşırken kızgın buhardan enerji alması esasına dayanır.
* Su sıcaklığı 80°C kabul edilmiştir (hsu ≈ 335 kJ/kg).
* Hesaplamalarda buhar tablolarına en yakın regresyon değerleri kullanılır.
Buhar Hattı Boru Çapı Tayini
| Buhar Özgül Hacmi (v) | – |
| Hesaplanan İç Çap (mm) | – |
| Önerilen Standart Boru (DN) | – |
| Gerçek Akış Hızı (m/s) | – |
Mühendislik Notları
Önerilen Hız Değerleri: Doymuş buhar hatlarında 25-35 m/s, kızgın buhar hatlarında 40-60 m/s hızlar ideal kabul edilir. Düşük hızlar kondens birikimine, yüksek hızlar ise su koçu darbesine ve gürültüye neden olur.
* Hesaplamalarda işletme basıncına bağlı özgül hacim (v) otomatik olarak tahmin edilmektedir.
* Boru çapları standart DN (Norm) serisine göre yuvarlanmıştır.
| Yakıt Isıl Gücü (kcal/h) | – |
| Yakıt Isıl Gücü (kW) | – |
| Gerekli Brülör Gücü (kcal/h) | – |
| kJ/h (Kilojoule/saat) | – |
Teknik Açıklama ve Brülör Gücü
Brülör Gücü Hesabı: Yakıtın sağladığı toplam ısı enerjisinin, kazanın verimine bölünmesiyle elde edilir. Kazan verimi düştükçe, aynı ısıl çıktıyı alabilmek için gereken brülör kapasitesi artar.
Formül: Brülör Kapasitesi = (Yakıt Enerjisi) / (Verim / 100)
| Nominal Akım (In) | – |
| Motor Gücü (HP) | – |
| Önerilen Kablo Kesiti | – |
| C Tipi Sigorta / Termik | – |
| Gerilim Düşümü (%e) | – |
Motor Akım Analizi ve Teknik Notlar
Kalkış Akımı (Demeraj): Motorlar kalkış anında nominal akımlarının (In) ortalama 5-7 katı akım çekebilirler. Yıldız-Üçgen yol verme bu değeri yaklaşık 1/3 oranına düşürür.
Not: Kablo kesiti, hem akım taşıma kapasitesi hem de mesafeye bağlı %3 gerilim düşümü sınırı baz alınarak hesaplanmıştır.
| Nominal Hat Akımı (In) | – |
| Önerilen İdeal Kesit (Yönetmeliğe Uygun) | – |
| Önerilen Koruma Şalteri (Sigorta) | – |
| Hesaplanan Gerilim Düşümü (%e) | – |
| Teknik Uygunluk Analizi | – |
Kablo Kesit Hesabı ve Gerilim Düşümü Analizi
Elektrik mühendisliğinde kablo kesit hesabı, iletkenin üzerinden geçen akımı ısınmadan taşıyabilmesi ve enerjinin minimum kayıpla hedefe ulaşması için yapılan en kritik işlemdir. Bu simülatör, Türkiye’deki alçak gerilim standartlarını baz alarak hem trifaze (380V) hem de monofaze (220V) sistemler için teknik analiz sunar.
1. Akım Taşıma Kapasitesi (Ampasite):
Hesaplamada, cihaz gücü (Watt) üzerinden çekilen nominal akım belirlenir. İdeal kesit seçilirken iletkenin ısınma sınırı (termik dayanım) ilk önceliktir.
2. Gerilim Düşümü (%e) Kontrolü:
Elektrik İç Tesisleri Yönetmeliği’ne göre, motor ve priz hatlarında kayıpların belirli limitlerde tutulması zorunludur. Trifaze sistemlerde kullanılan temel mühendislik formülü şöyledir:
Burada k=56 (Bakır iletkenlik katsayısı) olarak alınmıştır. Gerilim düşümünün %3’ü aşması durumunda sistem enerji verimliliğini kaybeder.
Profesyonel Not: Teknik analiz kısmında “KESİT YETERSİZ” uyarısı alıyorsanız, mevcut iletken kesitini bir üst kademeye yükseltmeniz tesisat güvenliği açısından şarttır.
| İlk Hacim (V1) | İlk Sıcaklık (T1) |
| Son Sıcaklık (T2) | Hedef Rakım (m) |
| Hesaplanan Son Hacim (V2) | — |
|
Bina Yalıtımı
|
Oda Alanı (m²)
|
| PKKP 600 (Standart – 60cm) | – |
| PKKP 500 (50cm Yükseklik) | – |
| PKKP 400 (40cm Yükseklik) | – |
| PKKP 300 (30cm Yükseklik) | – |
|
Cihaz Kapasitesi
|
Birim
|
Isıtma Sistemi Tipi
|
| Önerilen Genleşme Tankı | – |
| Sistem Su Hacmi (Tahmini) | – |
|
İyileştirme Tipi
|
Aylık Ortalama Fatura (TL)
|
| Aylık Tahmini Tasarruf | – |
| Yıllık Toplam Kazanç (6 Ay Sezon) | – |
| Yeni Tahmini Faturanız | – |
|
Toplam Isı Yükü (kW)
|
Tesisat Tipi
|
|
En Uzak Hat Mesafesi (Metre - Gidiş/Dönüş Toplam)
|
|
| Gereken Debi (Q) | - |
| Basma Yüksekliği (Hm) | - |
| Tahmini Pompa Sınıfı | - |
Yakıt Termal Karakteristik Analizi
Mühendislik Standartlarında Alt ve Üst Isıl Değer (LHV/HHV) Karşılaştırmalı Hesaplayıcı
🎓 Mühendislik Bilgi Notu
| O2 Trim: Yanma Optimizasyonu Kazancı | 0 TL |
| CO Trim: Stokiyometrik Limit Kazancı | - |
| TOPLAM YILLIK TASARRUF POTANSİYELİ | 0 TL |
| Toplam Verimlilik Artış Oranı | %0,00 |
Yanma Optimizasyonu: O2 ve CO Trim Teknolojileri ile Enerji Verimliliği
Endüstriyel brülör sistemlerinde maksimum verimlilik, yakıt ve hava karışımının stokiyometrik (tam yanma) noktasına ne kadar yakın olduğuyla ölçülür. Klasik mekanik kam sistemleri, dış ortam değişkenlerini kompanse edemediği için genellikle yüksek güvenlik payları (%5-6 O2) ile çalıştırılır. Bu durum, her yıl binlerce liralık yakıtın bacadan dışarı atılması demektir.
O2 Trim Neden Gereklidir? Değişken Koşulların Etkisi
Statik ayarlı bir brülör, ayarlandığı günün hava sıcaklığına ve basıncına göre çalışır. Ancak doğa statik değildir:
- Hava Yoğunluğu Değişimi: Kışın soğuk ve yoğun hava, yazın ise sıcak ve seyrek hava brülöre girer. O2 Trim yoksa, yazın yanma odası havasız kalarak is yapar, kışın ise gereğinden fazla havayı ısıtarak bacadan atar.
- Barometrik Basınç ve Nem: Atmosferik basınç değişimleri, brülörün çektiği oksijen kütlesini doğrudan etkiler. O2 Trim sistemi, bu değişkenleri gerçek zamanlı kompanse ederek brülörü her zaman %3 O2 gibi ideal bir güvenli bölgede tutar.
CO Trim: Maksimum Verim ve İşletme Emniyeti
O2 Trim sistemi havayı bir noktaya kadar kısabilir. Ancak oksijeni %2 ve altına çekmek "eksik yanma" riskini doğurur. İşte bu noktada CO Trim teknolojisi devreye girer:
- Uç Nokta Verimliliği: CO Trim, bacadaki karbonmonoksit miktarını ppm seviyesinde izler. Karbonmonoksit oluşmaya başladığı an, sistemi bir miktar açarak oksijeni %1.5 - %2.0 seviyelerinde tutar.
- Emniyet Kilidi: Mekanik bir arıza veya beklenmedik bir değişken nedeniyle yanma bozulursa, CO Trim bunu O2 sensöründen çok daha hızlı algılar.
Sonuç olarak; O2 ve CO Trim entegrasyonu, işletmenizin karbon ayak izini düşüren ve yakıt maliyetlerini doğrudan realize eden profesyonel bir mühendislik çözümüdür.
